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世界はすでに「リッターカー」競争…現代車、高燃費アクセル踏む(2)

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2014.11.07 13:03
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最近では1リッターで100キロメートル以上を走行する「リッター・カー」競争にも火がついた。パリ・モーターショーで公開されたルノーのイオラブが代表的だ。1万ウォン(約1054円)程度のガソリンを入れればソウル~大邱(テグ)を往復(約580キロメートル)できるわけだ。その上この車は4人乗で開発されている。家族用車両にもリッター・カー時代が間もなく到来するということだ。まだコンセプトカーであるイオラブと違いフォルクスワーゲンのディーゼル・プラグイン・ハイブリッドカーXL1はすでに1年6カ月前に実際の道路上にデビューした。1億6000万ウォン(約1686万円)に達する価格負担を減らす宿題と格闘中だ。プジョーとシトロエンは2リッターで100キロメートルを走行するコンセプトカーを出した。空気を高圧で圧縮して出してモーターを回す独特のアイディアが適用された。

高燃費競争はダイエット競争でもある。エンジンの効率を上げると共に重量を減らしてこそ燃費が上がるためだ。それで先端素材開発技術が絶対的に必要だ。フォルクスワーゲンは新型7世代ゴルフの重さを100キログラム減らした。高級スポーツカーブランドであるポルシェも軽量化デザインで重量を減らした。複合アルミニウム・スチール構造になったデザインのケイマンは重さが47キログラムも減った。911カレラは車体の半分以上をアルミニウムの材質で作り80キログラムの減量に成功した。同時に超高強度スチールを並行して使い、乗客の安全にも気を遣った。

 
KB投資証券のシン・ジョングァン研究員は「現代・起亜車は今まで中小型車の比重を増やして平均燃費を上げた」とし、「しかしこれからはエンジン効率と軽量化を基にハイブリッドカーの比重を拡大することになるだろう」と分析した。


世界はすでに「リッターカー」競争…現代車、高燃費アクセル踏む(1)

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