韓国ＧＭは２００２年にスタートして以来１２年間、３４車種の新車を出した。年式変更モデルを除いた数だ。年間２、３台の新車を開発してきた。生産台数は１２年間で約１９００万台。秘訣は簡単だ。持続的な投資と研究開発だ。韓国ＧＭは過去１２年間、毎年１兆ウォン（約１０００億円）以上を投資してきた。韓国ＧＭは２００３年に開設した富平デザインセンターを世界ＧＭグループで３番目の規模に拡大改編し、保寧（パワートレーン工場、２００４年）、群山（ディーゼルエンジン、２００６年）、仁川港（半製品組立センター、２００６年）、昌原（エンジン工場、２００６年）、靑羅（走行性能試験場、２００７年）などに生産・研究開発施設を拡充してきた。

そのおかげで雇用は倍以上に増えた。２００２年に８０００人だった役職員数は昨年基準で１万７０００人に増えた。完成車８４万台、半組立１２０万台、エンジン１４０万台、変速機１２２万台などを国内で生産している。車両輸出台数だけで１８０万台（半組立含む）を超える。今年は９月までに完成車３５万７３７５台、半組立７９万８１４５台など計１０５万台を輸出した。

韓国ＧＭは多国籍企業の中でも同伴成長に率先している企業だ。同伴成長はく資金・生産・販路・海外進出・経営・教育などの分野で推進された。韓国ＧＭは協力会社に自動車部品用の金型製作費を年平均１２００億ウォン支援し、製作された金型は協力会社に無償賃貸してきた。

部品協力会社に対し、ＧＭのＱＳＢ（Ｑｕａｌｉｔｙ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｂａｓｉｃ）認証を維持するよう支援するのはもちろん、ＧＭのグローバルネットワークを通じて販路開拓をサポートする。過去１２年間に海外ＧＭ法人に販売された国産部品だけで１２兆ウォンに達する。協力会社に研究開発（Ｒ＆Ｄ）費用を支援し、部品の国産化を推進したり共同特許を出願したりもする。

またＧＭは米国・ブラジル・タイ・ドイツなどでＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）と共同で韓国部品企業の展示相談会「コリアオートパーツプラザ」を開催したりもした。今年ＧＭが世界協力会社およそ１万８５００社のうち優秀協力会社６８社を選定したが、うち２８％の１９社が韓国の会社だった。


韓国ＧＭ、１２年間に新車３４車種、１９００万台生産…毎年１兆ウォン投資（２）