＃１．２６日、日本高級車レクサスのソウル江南展示場。レクサスはこの日、ハイブリッドカーＣＴ２００ｈの新モデル（燃費１８．１キロ）を公開した。この車の発売は、韓国輸入車市場を掌握する独ディーゼル車に対する宣戦布告だ。韓国トヨタの吉田明久社長は「韓国市場でディーゼル車を代表する独プレミアムモデルの勢いが続いているが、ハイブリッドを中心にレクサスが成長するだろう」と強調した。ハイブリッドカー、すなわち燃費が良い車がレクサスの主力になるということだ。レクサスは１０月から小型ＳＵＶのＮＸハイブリッドも韓国で販売する。

＃２．仏シトロエンの車を輸入する韓仏モータースは２６日朝、忙しかった。前日公開したディーゼル多目的車（ＭＰＶ）グランドＣ４ピカソの公認燃費が一歩遅れて確定したことをディーラーに知らせるためだった。この車の燃費は１４．０キロ。７人乗りである点を考えるとかなり良い。この車はすでにドイツと英国で「今年のＭＰＶ」賞に選ばれるほど性能の面で名声ある車だ。しかし公認燃費が消費者の関心事に浮上したことで、燃費が良いという事実を知らせるのが至上課題となった。韓仏モータースの関係者は「消費者は他のものはともかく、必ず燃費は確認する」と話した。

燃費が自動車選択の第１基準となっている。小型車だけでなく高級輸入車も燃費を強調している。しかし昨年初めに新しい燃費制度（都心・高速道路走行複合）が導入された後、新旧燃費が入り乱れ、比較が容易ではなかった。１年ほど経過し、新燃費データは１０００件を超えた。中央日報は２６日、エネルギー管理公団に登録されている国産・輸入車の複合燃費を比較分析した。

◆欧州ディーゼル車が上位

総合成績の上位はやはりディーゼル車だった。ハイブリッド車と電気自動車・軽自動車を除けば、燃費１等級（１６キロ以上）にガソリン車は一つもなかった。ディーゼル車がよく売れる理由だ。

小型車部門で最も燃費が良いのはフランス車プジョーの「プジョー２０８　１．４　ｅ－ＨＤｉ」（燃費２１．１キロ）。この車は昨年導入された複合燃費制度以降、ハイブリッドと軽自動車を含む国内外の全車種で、燃費基準でトップを守っている。２位もフランス車のシトロエン「ＤＳ３　１．４　ｅ－ＨＤｉ」で燃費２０．２キロだった。起亜プライド（１９キロ）と現代アバンテ（１８．５キロ）ディーゼル型もそれぞれ５、１１位と善戦した。

小型車を購入する人の大半は「車両の購入・維持費を最小限に抑えたい」という目的で車を選ぶ。価格と燃費の面で他の車を圧倒するのは現代「アクセント１．６ディーゼル」だ。この車の燃費は１９．２キロで、小型車３位。価格が１３８４万ウォンから始まり、２８００万ウォン台からのプジョーやシトロエンに比べて半額であるうえ、驚くほどの燃費だ。


“燃費ꒉ”国産・輸入車を分析　欧州車が優勢もハイブリッド１位はトヨタ（２）