ヒョンデ（現代自動車）の今年７－９月期の売上高が３７兆ウォン（約３兆８０００億円）台で、四半期基準の過去最高を更新した。営業利益は不具合が見つかったエンジンの補償費用を反映させたことで前年同期比で小幅減少した。

ヒョンデは連結基準で７－９月期の営業利益が１兆５５１８億ウォンと暫定集計されたと２４日、公示した。これは前年同期（１兆６６７億ウォン）比３．４％減。営業利益率は４．１％で、１．５ポイント下落した。こうした中でも売上高は前年同期比３０．６％増の３７兆７０５４億ウォンとなり、四半期基準で過去最高だった今年４－６月期（３５兆９９９９億ウォン）を上回った。

７－９月期には部品需給緩和による販売拡大で世界市場での販売が１４％増加し、ウォン安ドル高など有利な要因が作用した。しかしシータ２エンジン生涯保証プログラム関連の品質費用１兆３６００億ウォンが反映され、結果的に収益性は下落した。グローバル全体販売台数は１０２万５０００台だった。ヒョンデは「部品需給緩和による主力モデルの販売増加、電気自動車の販売拡大で前年同期比で販売台数が増加した」と明らかにした。

７－９月期のサンタフェ・ツーソンなどＳＵＶ販売比率は前年同期の４８．１％から５０．６％に拡大した。高級ブランド「ジェネシス」の販売も８．７％増えた。電気自動車の販売は２７．１％増となった。全体販売台数で電気自動車の比率は４．６％から５．１％に拡大した。アイオニック５の販売が増えたうえ、ＧＶ６０・アイオニック６など新車発売効果もあった。

ＩＢＫ投資証券のイ・サンヒョン研究員は「シータ２エンジン引当金反映が続くのは惜しまれる」としながらも「リコール費用を考慮しても利益率が改善していて、それだけ体力が強まったという意味」と解釈した。

ヒョンデは１０－１２月期の見通しについて「半導体需給改善による生産拡大で販売台数が増えるだろう」とし「アイオニック６の欧州発売とアイオニック５販売好調で電気自動車の販売増加が予想される」と明らかにした。またグレンジャー新型モデルの販売で高付加モデルの販売好調が続くという見方を示した。ウォン安ドル高の影響で年間売上高も前年比１９－２０％増えると予想した。今年７－９月期の平均為替レートは１ドル＝１３３８ウォンで、前年同期比で１５．６％のウォン安ドル高となった。

ただ、ロシア・ウクライナ戦争長期化、米国の利上げなどでなどで不確実性が続くとみて、年初に発表した販売目標値を４３２万台から４０１万台に下方修正することにした。

一方、鄭義宣（チョン・ウィソン）ヒョンデグループ会長はこの日、米ジョージア州で開かれる電気自動車専用工場の着工式に出席するため出国した。ヒョンデグループは今年５月、５５億ドルを投資してジョージア州サバンナに１２平方キロメートル（約３６７万坪）規模の電気自動車工場を設立すると発表した。工場は来年上半期から本格的な建設に入り、早ければ２０２５年から車両の生産が可能という。

８月に米インフレ抑制法（ＩＲＡ）が施行され、韓国で生産された電気自動車は現在、米国で７５００ドル規模の税制優遇を受けられない状況だ。