海洋警察と韓国船級協会が２月に実施した特別安全点検の際、旅客船「セウォル号」の船内浸水防止装置に問題があったことが確認された。しかし該当機関は「措置を取った」という清海鎮海運側の言葉を信じ、再点検はしなかった。

関連機関などによると、セウォル号は沈没５０日前の２月２５日、濃霧期特別点検を受けた。点検には仁川海洋警察署、仁川地方港湾庁、海運組合運航管理室、韓国船級協会、船舶安全技術公団の５つのの機関の関係者５人が参加した。セウォル号の本来の船長シンさん（４７）ら船員３人も参加した。

当時これら機関は船舶内の安全施設や非常脱出口管理状態など計３１項目を点検した。このうち５項目が摘発された。▼二重水密扉の作動不良▼客室内自動（防火）扉３カ所不良▼船内非常照明灯など照明不良▼（船員の）火災警報機作動法の熟知状態不良▼非常発電機燃料タンクのレベルゲージ状態不良－－だった。

水密扉は船が浸水した場合に水が入らないよう防ぐ扉。船内の１カ所に水が入っても、他の区域に水が流入するのを遮断する役割をする。この扉がきちんと作動してこそ、生存者が救助されるまで生存できるエアポケット（ａｉｒ　ｐｏｃｋｅｔ）もできる。

該当機関は、水密扉の問題と船員の火災警報機作動法熟知は現場で措置を取った、と明らかにした。他の指摘事項も７日後の３月４日、船会社の清海鎮海運から「是正した」という返答を受けたと伝えた。しかし、これがすべてだった。これら機関は船会社側の言葉を信じて再点検はしなかった。


＜韓国旅客船沈没＞浸水防止装置など５カ所に問題…事故５侂日前に摘発（２）

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