昨年、大規模リコール問題に苦しんだ日本トヨタのレクサスが、名誉を回復した。２３日に発表された米国市場調査会社ＪＤパワーの２０１１年新車品質調査（ＩＱＳ）でだ。

トヨタの高級ブランドのレクサスはＩＱＳブランド別評価で１位になった。昨年は４位だった。レクサスは１００台当たりの不満件数が７３件で、今年の評価対象３２ブランドのうち最も少なかった。１９９０年以来２２年間で１３回もＩＱＳ評価１位になっている。

２０車種別評価でも４部門でレクサスが１位になった。ラグジュアリー大型セダンＬＳが１００台当たりの不満件数が５４件で最高の満足度となり、大型車トップとなった。ＥＳ・ＧＳ・ＧＸも部門別１位になった。一般ブランドのトヨタも今年７位に入り、昨年の２１位から大きく上昇した。

日本のホンダとアキュラ（ホンダのラグジュアリーブランド）の満足度も高かった。ホンダは昨年の６位から今年は２位、アキュラは３位となった。特に２０車種別評価で最も多い６部門でトップになった。主力車種のアコード・シビック・インサイト・フィットが部門別１位。

マツダが昨年の１８位から５位タイ（ポルシェと共同）に、スバルが昨年の２２位から１１位タイ（現代車と同位）になるなど、日本ブランドの善戦が目を引いた。

０９年ブランド別評価で４位になり、世界自動車業界を驚かせた現代（ヒョンデ）車は昨年の７位から今年は１１位タイに落ちた。１００台当たりの不満件数が１０８件で、今年のＩＱＳ平均１０７件より多かった。ただ、現代車は高級大型車部門でエクウスがレクサスＬＳに次ぐ２位に入った。

起亜車は昨年の２５位から今年は１８位タイ（アウディと同位）に上がった。部門別評価では起亜プライド（輸出名リオ）と現代アクセントがそれぞれ小型車部門２、３位に入った。起亜「ソウル」は小型多目的車両（ＭＰＶ）部門で２位になった。

サージャントＪＤパワー副社長は「操作が難しく顧客に慣れていない新技術の適用が顧客の不満につながった。自動車企業が新技術の適用と顧客満足度の間でどうバランスを取るべきか課題を抱えることになった」と述べた。