まだ「ソナタ」「Ｋ５」ハイブリッド車が発売されたばかりで、バッテリー交換費用は決まっていない。容量を考慮すると、「アバンテ」「フォルテ」ＬＰｉハイブリッドの交換費用（１２１万ウォン）より高くなる見込みだ。「ソナタ」「Ｋ５」ハイブリッドは２７０Ｖバッテリーを、「アバンテ」「フォルテ」ハイブリッドは１８０Ｖバッテリーを搭載している。

現代・起亜車はバッテリーなどハイブリッド部品の無償保証期間を６年・１２万キロとした。同級ガソリン車のエンジンと変速機の無償保証期間（５年・１０万キロ）より長い。

バッテリー交換費用は中古車の価格と取引にも影響を及ぼす。０９年７月に登場した「アバンテ」ハイブリッドの中古車価格は２年で市販価格の３分の２水準に落ちた。ＳＫエンカーによると、「アバンテ」ハイブリッドＬＰｉ　ＨＤｅ－IIの場合、０９年に２２２１万ウォンで市販され、現在、中古車は１５００万ウォンで取引されている。新車比６７％で減価率は３３％。これはＳＫエンカーが調べた２年落ち国産準中型中古車の平均減価率の２６％より大きい。

ＳＫエンカー関係者は「相変わらずハイブリッド車は中古車取引が活発に行われていない。ソナタ・Ｋ５のハイブリッドが人気だが、中古車の取引ではバッテリー交換費用も考慮されるだろう」と述べた。


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