輸入車企業が国産大型車と競争するため攻撃的な販売戦略に乗り出している。

韓国トヨタは１日、レクサス韓国販売１０周年を記念して、２０１１年型ＥＳ３５０の価格を最大７６０万ウォン（約５３万円、１１．３％）引き下げた。ＥＳ３５０は０４年から３年間、輸入車販売１位を記録したトヨタの主力モデル。

ＥＳ３５０スーペリアは従来の６７５０万ウォンから５９９０万ウォンに、ＥＳ３５０プレミアムは従来の５９５０万ウォンから５５５０万ウォンに引き下げられた。

この車と似たオプションの国産車、現代（ヒョンデ）「ジェネシス３．３」とはわずか１００ウォンの差だ。現代「グレンジャー」、起亜「Ｋ７」との価格差は８００万－１０００万ウォンに縮まった。

韓国トヨタの中林尚夫社長は「今回のＥＳ３５０の価格引き下げをはじめ、５日にはスポーツカーＩＳ Ｆを発売するなど、韓国の顧客の需要に合わせて多様な新車を出し、第２のレクサス復興期を起こしたい」と述べた。

年初に米国で発生したトヨタリコール事態の余波で韓国トヨタではレクサスの販売が急減し、値下げの時期を見計らってきた。ＥＳ３５０の今年１－７月の販売台数は９９４台と、前年同期比で２５％減った。これまで従来の購買顧客の反発を憂慮して対策を出せなかったが、２０１１年式に変更しながら価格を１０％以上引き下げた。

ホンダコリアも今月、中型セダン「アコード」を購入する顧客に１００万ウォン相当の注油商品券または１２カ月無利子分割払いを提供する。アコード２．４を１２カ月無利子（頭金５０％）で購入する場合、毎月１４９万ウォンを納付すればよい。シビック・ハイブリッドは３００万ウォン相当の注油商品券または３６カ月無利子分割払いを提供する。

クライスラーコリアも１日から３００Ｃ ３．５モデルの一部の仕様を調整し、価格を４００万ウォン下げた５５８０万ウォンで売り出した。同社の安英晳（アン・ヨンソク）社長は「国産車と輸入車の市場が明確に区別された時代は過ぎた。３００Ｃは広い室内空間に価格競争力まで備え、エクウス・チェアマン・Ｋ７など国産大型車と競争が可能になった」と述べた。０５年「北米カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた３００Ｃは国内累積販売が７０００台にのぼる人気モデル。

韓国日産も国産大型車と競争するため、１日、後部座席の便宜装置を強化した「Ｍ３７エクスクルーシブ」モデル（６９７０万ウォン）を発表した。この車は後部座席パワーシートとヒーター、温度およびオーディオ調節装置、サンシェイドを付けた。さらに最高級モデルに適用した、レーダーを利用して車間距離を調節するシステムを搭載した。キム・スヨン広報チーム長は「国産高級車を狙って最高級オプションを付け、５００万ウォンほど価格を引き下げた」と述べた。


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