売れば売るほど利益減る…「売上げ150兆」現代・起亜車のパラドックス(2)
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2019.01.25 18:17
両社の統合営業利益は2.4%。2011年の営業利益率(9.5%)と比較すると4分の1程度だ。日本・トヨタ自動車の営業利益率(7.9%、昨年7-9月期基準)と比較しても収益性が非常に低い。現代車が3000万ウォンのソナタを1台売った場合72万ウォンの利益を得るとすれば、トヨタは同じ車を売っても平均的に237万ウォンの利益を得たという意味だ。
現代車は反騰のカードとしてスポーツ用多目的車(SUV)とジェネシスを提示した。現代車のチェ・ビョンチョル財経本部長(副社長)は「大型SUVパリセードと小型SUVの新車を多様な国家で発売し、自動車需要の鈍化に対応してジェネシス・ブランド初のSUV(GV80)と準大型セダン(G80)のフルチェンジモデルを年内に発売し、ブランド認知度を改善して販売競争力を高め、収益性を回復するのに会社全体の力量を集中する」と話した。