昨年、韓国完成車メーカー大手のヒョンデ（現代自動車）と起亜の合計販売台数が６８４万８１９８台を記録し、トヨタ・フォルクスワーゲンに続いて世界３位の達成が確実視される。ブルームバーグ通信は最近、ヒョンデグループが販売量を基準としてゼネラルモーターズ（ＧＭ）と日産、ステランティスをおさえて静かに世界３位を占めたと報じた。日本メディアによると、昨年１～１１月基準で世界１位であるトヨタは９５６万台、２位であるフォルクスワーゲンは７４２万台を販売した。

ヒョンデは３日の公示を通じて、昨年国内６８万８８８４台、海外３２５万５６９５台など国内外で３９４万４５７９台の販売台数を記録したと明らかにした。２０２１年と比較して国内販売台数は５．２％減ったが、海外は２．９％増えて全体的に１．４％上昇した。起亜は昨年国内５４万１０６８台、海外２３６万２５５１台など前年と比較して４．６％増加した２９０万３６１９台を売った。

ただし、このような実績は昨年初めにヒョンデが提示した販売目標台数（４３２万台）や昨年１０月に下方調整した目標台数（４０１万台）には達していない。新型コロナウイルス感染（新型肺炎）再拡散や半導体部品の需給支障、インフレ拡大などで国内販売がやや減少したことが主な原因に挙げられる。米国や欧州などでは需要が全般的に回復しながら海外販売は増えた。国内市場では電気自動車（ＥＶ）モデルの著しい成長が見られた。ＥＶは２０２１年（７万１４４６台）比６７．７％増加した１１万９７９１台が売れた。

一方、現代自動車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長は３日、京畿道華城市（キョンギド・ファソンシ）のヒョンデ・起亜南陽技術研究所で開かれたグループの新年会で「２０２３年を『信頼と飛躍の一年』と考えて厳しい環境を克服し、より良い未来に向かって共に進んでいこう」と述べて新年経営方針を提示した。

今回の新年会は２０２０年以降３年ぶりにオフラインで開かれた。鄭会長はこの日、カジュアルな装いに運動靴を履いて行事場所に登場した。現代自動車グループの新年会がソウル良才洞（ヤンジェドン）の本社ではなく南陽研究所で開かれたのは初めてだ。新技術研究開発（Ｒ＆Ｄ）を総括する研究開発本部のある場所ということで、未来事業の力量を強化したいと考える鄭会長の意志だとみることができる。

さまざまな新事業構想も公開した。現代自動車グループは年内に自動運転分野で高速道路自動運転（レベル３）が可能な車両を国内で発売し、北米では完全自動運転水準であるレベル４の技術が搭載されたロボタクシーを商用化する計画だ。未来モビリティー分野では人とモノの移動目的に符合する目的基盤モビリティ（ＰＢＶ）を公開する。