２９日に開港２０周年を迎える仁川（インチョン）国際空港公社の成果がまぶしい。年間７１００万人余りの国際旅客処理能力が世界３位規模で、世界１７００カ所余りの空港利用客を対象に実施した国際空港評議会（ＡＣＩ）世界空港サービス（ＡＳＱ）評価では２００５年から１２年連続世界１位を記録した。その結果、大多数の中国・日本旅客が欧州・米国に行くために立ち寄る北東アジアハブ空港に位置した。

仁川空港は１９９２年１１月、仁川永宗島（ヨンジョンド）で工事が始まり、着工から８年４カ月後の２００１年３月に開港した。総事業費５兆６３２３億ウォン（約５４６８億円）が投入された工事はソウル汝矣島（ヨイド）１８倍規模の海を埋めたてることから始まった。年間１３８０万人の勤労者と２５３万台の装備が動員された。設計図面だけで４８万枚にのぼり、１８０階建ビルの高さに相当する。

開港翌年に年間２０００万人水準だった旅客は新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）事態直前の２０１９年には７１１７万人へと４倍規模に増加した。同じ期間、航空機の運航は１３万回から４０万回に、貨物は１７１万トンから２７６万トンに増えた。特に空港サービス分野で仁川空港公社はもうこれ以上国際的評価に参加しない。「順位競争が無意味だ」という自信の表れだ。

仁川空港は最近、第４次産業革命の技術を組み合わせた「仁川国際空港スマート１００大課題」を選定して推進している。自動搭乗券発券機、自動手荷物委託機、円筒形保安検査機など自動化機器の設置を拡大させている。搭乗券とパスポートを所持しなくても顔認識と生体認証で出入国が可能なシステム、身体・持ち物検査をせずに荷物を手にしたままトンネル型検査カウンターを通過するだけでよい「トンネル型保安検査」サービスなどを構築している。