韓経：現代車・起亜、米国で「快速疾走」…「ライバル日本を追う」
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2021.02.04 08:04
現代自動車・起亜が年初から米国で「快速疾走」している。ライバルの日本車企業を抑えて１月の販売増加率が８％となった。現代車の高級車ブランド「ジェネシス」は販売台数が１年前の倍に増えた。今年の米国市場で１３６万台を販売するという現代車・起亜の販売目標にも青信号がついた。
現代車米国販売法人（ＨＭＡ）は２日（現地時間）、ホームページを通じて、米国市場で１月に４万６２０８台を販売したと明らかにした。前年同月比４．７％増だ。起亜米国法人（ＫＭＡ）は２けた成長となった。起亜の米国販売台数は４万４９６５台と、前年同月比１１．４％増えた。１月の販売台数では過去最高だ。
ジェネシスも躍進した。１月のジェネシスの販売台数は２８１４台と、前年同月（１３９９台）比１０１．１％増えた。ＨＭＡ販売担当副社長は「先月の販売好調で今年を力強くスタートした」とし「今年は販売台数と市場シェアを持続的に伸ばしていきたい」と述べた。
◆ジェネシスの米国販売が２倍に…レクサスは停滞
「１０１．１％」。現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が１月に米国市場で記録した前年同月比の成長率だ。ＧＶ８０など新車ラインナップを前面に出して１年前に比べ販売台数が倍以上に増えた。業界では「今年は現代車・起亜が海外でＳＵＶを中心に『量的成長』はもちろん、高級車戦略を通じた『質的成長』まで実現する」という評価が出てくる。
◆ジェネシス、韓国を越えて「北米平定」挑戦
現代車によると、ジェネシスは先月、米国で２８１４台を販売した。１年前（１３９９台）の倍に増えた。ジェネシスの急成長は昨年登場したＧＶ８０のおかげだ。昨年１１月に本格的な販売が始まったＧＶ８０は今年１月には１５１２台売れた。ジェネシスの販売台数全体の半分以上を占め、成長を牽引した。
販売台数が急増したことで、現代車は今年、米国高級車市場に定着するという期待も強まっている。現地で販売されるＧＶ８０の価格は４万８９００－６万５０５０ドル。オプションまで加えると最高７万１３５０ドルとなる。こうした高い価格帯にもかかわらず人気があるのは品質のおかげという説明だ。ジェネシスは米国で最も権威がある品質調査機関ＪＤパワーの新車品質調査（ＩＱＳ）で、２０１７年から４年連続でプレミアムブランド１位となった。昨年は耐久品質調査（ＶＤＳ）で「品質の代名詞」と呼ばれるレクサスを抜いてトップに立った。
韓国国内はすでに平定した。ジェネシスは昨年、韓国市場で販売１０万台を達成した。５年間で倍増した。ジェネシスの大型高級セダンＧ８０も５万台を超え、乗用車販売台数「トップ１０」に名を連ねた。
現代車関係者は「米国顧客のうち年所得１０万ドル以上の世帯の比率が徐々に高まるなど『高級車ブランド』というイメージが形成されている」と話した。
◆ＳＵＶを前に出して今年１３６万台達成
現代車・起亜はＳＵＶの販売好調を受け、「量的成長」にも成功した。先月、両社が販売したＳＵＶは計５万９９５０台。米国で販売した車両１０台のうち６台はＳＵＶということだ。現代車が３万４７８台のＳＵＶを販売し、前年同月比１７．９％増えた。起亜も同比２１．２％増の２万９４７２台を販売した。「ベストセラー」ＳＵＶは８７１４台売れた現代車サンタフェ。ツーソン（７９８０台）、起亜のテルライド（６６２６台）、スポーテージ（５９１３台）が後に続いた。
現代車・起亜がライバルの日本自動車企業より高い成長率となったのも「ＳＵＶ」のおかげという分析だ。両社は２０１９年、大型ＳＵＶのパリセード、テルライドを発売した。小型ＳＵＶの現代車ベニューも若い消費者の間で好評だ。これを受け、昨年１月にホンダより販売台数が約１万７０００台ほど少なかった現代車・起亜は、今年はその差を約１０００台に縮小した。トヨタとの販売格差も１年間で８万台から７万台に減らした。ジェネシスが１００％以上成長する間、トヨタ高級ブランド「レクサス」の販売台数は０．１％増にとどまった。ホンダ高級ブランド「アキュラ」は７．９％減少した。
現代車・起亜はＳＵＶを前面に出し、今年は米国市場で１３６万台を販売するという目標だ。これは前年比約１１％増。すでに昨年も新型ＳＵＶが相次いで成功し、１－１１月に市場シェア８．６％となった。２０１２年以降で最高値だ。
現代車グループ関係者は「今年は新型ツーソン、ＧＶ７０、アイオニック５など新車モデルを相次いで出す計画」とし「先月と同じ販売好調が１－３月期はもちろん、その後も続くと確信している」と話した。
現代車米国販売法人（ＨＭＡ）は２日（現地時間）、ホームページを通じて、米国市場で１月に４万６２０８台を販売したと明らかにした。前年同月比４．７％増だ。起亜米国法人（ＫＭＡ）は２けた成長となった。起亜の米国販売台数は４万４９６５台と、前年同月比１１．４％増えた。１月の販売台数では過去最高だ。
ジェネシスも躍進した。１月のジェネシスの販売台数は２８１４台と、前年同月（１３９９台）比１０１．１％増えた。ＨＭＡ販売担当副社長は「先月の販売好調で今年を力強くスタートした」とし「今年は販売台数と市場シェアを持続的に伸ばしていきたい」と述べた。
◆ジェネシスの米国販売が２倍に…レクサスは停滞
「１０１．１％」。現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が１月に米国市場で記録した前年同月比の成長率だ。ＧＶ８０など新車ラインナップを前面に出して１年前に比べ販売台数が倍以上に増えた。業界では「今年は現代車・起亜が海外でＳＵＶを中心に『量的成長』はもちろん、高級車戦略を通じた『質的成長』まで実現する」という評価が出てくる。
◆ジェネシス、韓国を越えて「北米平定」挑戦
現代車によると、ジェネシスは先月、米国で２８１４台を販売した。１年前（１３９９台）の倍に増えた。ジェネシスの急成長は昨年登場したＧＶ８０のおかげだ。昨年１１月に本格的な販売が始まったＧＶ８０は今年１月には１５１２台売れた。ジェネシスの販売台数全体の半分以上を占め、成長を牽引した。
販売台数が急増したことで、現代車は今年、米国高級車市場に定着するという期待も強まっている。現地で販売されるＧＶ８０の価格は４万８９００－６万５０５０ドル。オプションまで加えると最高７万１３５０ドルとなる。こうした高い価格帯にもかかわらず人気があるのは品質のおかげという説明だ。ジェネシスは米国で最も権威がある品質調査機関ＪＤパワーの新車品質調査（ＩＱＳ）で、２０１７年から４年連続でプレミアムブランド１位となった。昨年は耐久品質調査（ＶＤＳ）で「品質の代名詞」と呼ばれるレクサスを抜いてトップに立った。
韓国国内はすでに平定した。ジェネシスは昨年、韓国市場で販売１０万台を達成した。５年間で倍増した。ジェネシスの大型高級セダンＧ８０も５万台を超え、乗用車販売台数「トップ１０」に名を連ねた。
現代車関係者は「米国顧客のうち年所得１０万ドル以上の世帯の比率が徐々に高まるなど『高級車ブランド』というイメージが形成されている」と話した。
◆ＳＵＶを前に出して今年１３６万台達成
現代車・起亜はＳＵＶの販売好調を受け、「量的成長」にも成功した。先月、両社が販売したＳＵＶは計５万９９５０台。米国で販売した車両１０台のうち６台はＳＵＶということだ。現代車が３万４７８台のＳＵＶを販売し、前年同月比１７．９％増えた。起亜も同比２１．２％増の２万９４７２台を販売した。「ベストセラー」ＳＵＶは８７１４台売れた現代車サンタフェ。ツーソン（７９８０台）、起亜のテルライド（６６２６台）、スポーテージ（５９１３台）が後に続いた。
現代車・起亜がライバルの日本自動車企業より高い成長率となったのも「ＳＵＶ」のおかげという分析だ。両社は２０１９年、大型ＳＵＶのパリセード、テルライドを発売した。小型ＳＵＶの現代車ベニューも若い消費者の間で好評だ。これを受け、昨年１月にホンダより販売台数が約１万７０００台ほど少なかった現代車・起亜は、今年はその差を約１０００台に縮小した。トヨタとの販売格差も１年間で８万台から７万台に減らした。ジェネシスが１００％以上成長する間、トヨタ高級ブランド「レクサス」の販売台数は０．１％増にとどまった。ホンダ高級ブランド「アキュラ」は７．９％減少した。
現代車・起亜はＳＵＶを前面に出し、今年は米国市場で１３６万台を販売するという目標だ。これは前年比約１１％増。すでに昨年も新型ＳＵＶが相次いで成功し、１－１１月に市場シェア８．６％となった。２０１２年以降で最高値だ。
現代車グループ関係者は「今年は新型ツーソン、ＧＶ７０、アイオニック５など新車モデルを相次いで出す計画」とし「先月と同じ販売好調が１－３月期はもちろん、その後も続くと確信している」と話した。