翌月、現代・起亜車の「休業日」が増える見通しだ。新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）の余波で一部モデルの輸出が減少し、生産量を調節しなければならない状況にあるためだ。

現代・起亜車は最近発表した新車の反応が良く、内需販売が増えた。しかし、新型コロナによる輸出不振は続くものとみられる。現代車は蔚山（ウルサン）第４工場生産ラインが翌月１～５日まで５日間休業すると１７日、明らかにした。蔚山第３工場は翌月１１～１２日休業する。蔚山第４工場は主に小型トラックのポーター（Ｐｏｒｔｅｒ）を生産する。第３工場ではアバンテ（Ａｖａｎｔｅ）・ベニュー（Ｖｅｎｕｅ）・ｉ３０の生産ラインがある。また、コナ（Ｋｏｎａ）・ベロスター（Ｖｅｌｏｓｔｅｒ）などを生産する蔚山第１工場も休業を検討中だという。

起亜車もこの日、翌月の休業日程を明らかにした。所下里（ソハリ）第１工場は６月１～２日と８～９日に第１・２班が全面休業する。また、１５～１９日と２２～２６日は第２班だけ休業する予定だ。所下里第２工場も６月１～３日と８～１０日第１・２班ともに休業する。所下里第１工場はカーニバル（Ｃａｒｎｉｖａｌ）・Ｋ９・スティンガー（Ｓｔｉｎｇｅｒ）が、第２工場ではプライド（Ｐｒｉｄｅ）が生産される。これに先立ち、起亜車は今月末まで予定された光州（クァンジュ）第２工場の休業を翌月５日まで延長すると明らかにした。スポーテージ（Ｓｐｏｒｔａｇｅ）・ソウル（Ｓｏｕｌ）を生産する光州第２工場は２５日から休業に入った。

現代車は新型コロナ以降、主要国家でソーシャル・ディスタンシング（社会的距離の確保）が今も続き、ディーラーが店を閉めていることから輸出に困難を強いられている。特に、主要輸出国である米国・欧州市場の回復が遅々として進んでいない。先月、現代車は海外市場で８万８０３７台を販売し、昨年同期比７０．４％減少した。起亜車の４月海外販売は８万３８５５台で昨年４月比５４．９％減少した。