ＫＯＲＡＩＬは昨年５月に洪淳晩（ホン・スンマン）社長が就任してから、新しい事業に次々と着手している。２階建てＫＴＸ列車を開発中で、全長１．２キロにもなる８０両編成の列車も試験運行に入っている。舎堂（サダン）駅と京畿道（キョンギド）光明（クァンミョン）駅を行き来するＫＴＸシャトルバスも導入した。この他、ことし光明駅空港ターミナルもオープンする予定だ。

新しい事業を急いで進めているからだろうか。今回の「廃枕木プラットフォーム」「ガムテープ漏電遮断機」のような安全不感症事例が相次いでいる。洪社長も就任初期には安全を強調していた。洪社長は就任式で「繰り返される列車事故や障害で、ＫＯＲＡＩＬの安全が国民の期待に至っていない」「社長直属で安全管理組織を運営するなど、安全を最優先課題に置いて経営していく」と明らかにした。ところがそれから１年が過ぎた今、安全は新しい事業によって二の次になっているようだ。

列車は一度に数百人を乗せる公共交通手段だ。安全不感症によって事故が起きれば、一歩間違えると大型の人命事故に発展する可能性もある。洪社長は今からでも自身の就任の挨拶を改めて取り出し、読み直していただきたい。

ハム・ジョンソン／社会１部記者


【取材日記】ガムテープに「発がん」枕木、安全は二の次の韓国鉄道公社（１）