韓国政府が２０２０年までに自動運転車の商用化を宣言するなど先端自動車産業の発展に力を注ぐことにした。また、自動車の安全性確保や消費者保護も強化していく方針だ。現代車グループなど自動車会社も自動運転車の研究組織を作って技術開発に乗り出した。

韓国国土交通部は「第２次自動車政策基本計画（２０１７～２０２１）」を最終確定したと１３日、明らかにした。今回の計画で政府は次世代先端自動車を運行するための体系整備をリードするという方針だ。

国土部は２０２０年までにレベル３の自動運転車を商用化するために▼関連法・制度改善▼安全性評価技術など研究開発支援▼道路インフラ整備▼電気車チューニング向けプラットホーム開発▼安全検査・装備開発▼有線、無線充電技術開発▼補助金の支援－－など案を実行する方針だ。

この他に情報技術（ＩＴ）を活用した大規模交通ネットワークを運営して交通連係・車両共有サービス・無人シャトル開発も始める。

車両間通信技術（Ｖ２Ｖ・Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｏ－Ｖｅｈｉｃｌｅ）を活用した安全運転情報提供など二輪車向け協調型高度道路交通システム（Ｃ－ＩＴＳ・Ｃｏｏｐｅｒａｔｉｖｅ　Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｓｙｓｔｅｍｓ）サービスの基盤や車両と道路間ネットワーク構築のための通信安全性基盤も作る計画だ。

韓国企業の中では現代車グループが自動運転車の技術開発と普及に力を注いでいる。現代車グループは１３日、研究開発本部内に自動運転開発組織と人材を一つに統合した「知能型安全技術センター」を新設すると発表した。

初代センター長には米ゼネラルモータース（ＧＭ）で自動運転の開発を初期段階から主導したイ・ジンウ博士だ。このセンター長はソウル大学機械工学科を卒業してＫＡＩＳＴ動力学制御分野で修士・博士号を取得した。２００６年からＧＭに合流して自動運転の開発を担当してきた。

自動運転車市場は今年を節目として急変するものとみられる。市場調査専門会社ＩＨＳによると、２０２５年までに自動運転市場の規模が年間６０万台水準に成長すると見通した。また、英国調査会社ジュニパーリサーチは２０２５年までに全世界に自動運転車２２００万台が普及すると予想している。

現代車は昨年１０月から米国ネバダ州で「アイオニック（ＩＯＮＩＱ）」自動運転車の自動運転免許を得てテスト中だ。昨年３月からは韓国で自動運転試験の許可を取得し、テストを進めている。先月米国ラスベガスで開かれた家電見本市（ＣＥＳ）では、アイオニック自動運転車が都心を自動運転で走るデモンストレーションに成功して注目されたことがある。

高速道路走行と同様に特殊な条件でなく、始動から目的地到着後の駐車まで可能な「ドア・ツー・ドア（Ｄｏｏｒ　ｔｏ　Ｄｏｏｒ）」自動運転車を開発するという目標を掲げている。