エンジン出力を減らす「ダウンサイジング」も進んでいる。起亜自動車は１５日にダウンサイジングエンジンの１．７Ｌディーゼルエンジンを載せた「スポーテージ」を発売した。新型「スポーテージ２．０」を発売してから１カ月ぶりだ。韓国ＧＭは８月に小型ＳＵＶの「トラックス」に１．６Ｌディーゼルエンジンを付けた。

◇ＳＵＶの高級化＝高級車ブランドも相次いでＳＵＶ戦争に加勢している。ポルシェは２００２年にスポーツカーマニアの酷評を押し切って中型ＳＵＶである「カイエン」を発売した。「カイエン」は現在ポルシェの売り上げの半分以上を占める。韓国でも「江南のサンタフェ」と呼ばれて人気を呼んでいる。ポルシェは「カイエン」の人気に押され昨年初の小型ＳＵＶである「マカン」も発売した。２８日には高性能バージョンの「マカンＧＴＳ」を発売した。

ＢＭＷの高級小型車ブランドのミニもやはり２０１０年に小型ＳＵＶ「カントリーマン」で成功を収めた。ミニのエンブレムを付けて販売する車両の３台に１台が「カントリーマン」であるほどだ。発売当初は大きな車体とごつい印象から「ミニにふさわしくない」という評価を受けた。だが、最近ではミニが「カントリーマン」のおかげでさらに親しみのあるブランドになったとの評価を受けている。

ランボルギーニ、ロールスロイス、マセラティのような超豪華ブランドも相次いでＳＵＶ発売計画を明らかにした。ランボルギーニは「ウルス」、ロールスロイスは「カリナン」、マセラティは「レバンテ」と名付けたブランド初のＳＵＶをそれぞれ２０１７年の発売を目標に開発中だ。このままならば「ＳＵＶのようなものは作らない」と公言したフェラーリもいつ変わるかわからない。

キム・ヨングン会長は「実用性を重視する傾向にレジャー文化が拡散しＳＵＶの人気は続く見通し。セダンの販売を中心にした既存の韓国車ブランドもＳＵＶ市場の需要に合わせ生産モデルを多様化しなければならない」と話している。


増えるＳＵＶ、世界の自動車メーカーで発売相次ぐ（１）

増えるＳＵＶ、世界の自動車メーカーで発売相次ぐ（２）