釣り船「トルゴレ号」の生存者を救助するために出動した海洋警備安全本部が当初、別の海域を捜索していたことが確認された。トルゴレ号は最後の信号があったところから南西側に流れたが、海洋警察は東側を集中的に捜索した。

海洋警察によると、トルゴレ号は前日午後７時３８分、済州湫子島（チュジャド）の北東側５００メートル海上で漁船位置発信装置（Ｖ－ＰＡＳＳ）の信号が途絶えた。海洋警察は船に水が入って電源が切れたとみてここを事故海域と推定し、警備艇３隻を送った。しかし現場ではトルゴレ号が見つからなかった。海洋警察は「漂流予測システム」を活用した。風と海水の流れから行方不明者や船舶がどこに流されたか予測するシステムだ。これに基づき海洋警察は５日夜遅くまで信号が途絶えた場所の東側の海域を集中捜索したが、船は発見されず、西側に区域を広げた。トルゴレ号は結局、信号が途絶えたところから南西側に４キロ離れた海で、ここを通った漁船によって発見された。連絡が途絶えてから１１時間後の６日午前６時４０分だった。

漂流予測システムは２００９年に海洋科学技術院が開発を始め、毎年改善している。今まで開発・改善に１４０億ウォン（約１４億円）かかった。海洋警察はこれを２０１２年に導入した。済州海洋警備安全署の関係者は「漂流予測システムは時々刻々と変わる気象を１００％反映することはできず、実際の方向と一致しなかったようだ」と述べた。

トルゴレ号の事故は「もう一つのセウォル号」という指摘も受けている。セウォル号の惨事で搭乗客の数も分からなかった状況がそのまま再現されたからだ。海洋警察は「転覆したトルゴレ号に少なくとも２１人は乗っていたと推定される」とのみ話している。２２人の搭乗者名簿があるが、実際の乗船者と一致しなかった。４人は船に乗らなかったことが確認され、生存者１人と死亡者２人は乗客名簿になかった。このため海洋警察は救助・捜索に必須の行方不明者の数も把握していない。６日午後遅くまで「救助３人、死亡１０人、行方不明８人以上」と発表しただけだ。


＜韓国釣り船転覆＞別の海域でトルゴレ号捜索…朝までさまよった海洋警察（２）