解体運命の韓国海洋警察、中国漁船の取り締まりまで手回らず“放置”(1)
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2014.08.18 16:42
海洋警察と海洋水産部は、304人が犠牲になったセウォル号惨事の1次的な責任部署に指定された。4カ月が過ぎた今、海洋警察と海水部はどれほど変わったのだろうか。残念にも海水部の制度改革は一歩も踏み出せずにいる。志気が低下した海洋警察は、中国漁船の取り締まりなど本業が後回しになっている。
7日午前0時30分、全羅南道珍島郡鳥島面(チョンラナムド・チンドグン・チョドミョン)の孟骨(メンゴル)水道。4カ月前にセウォル号が沈没した海域近隣で、漁船と貨物船の衝突事故が発生した。珍島海上交通管制センター(VTS)が貨物船だけを管制し、漁船を管制できなかったために事故が起きた。120トン級漁船が操業区域を隠すために「送受信用」の代わりに「受信専用」の船舶自動位置識別装置(AIS)を装備してVTSが位置を把握できないために管制できないのだ。この日、事故現場はセウォル号が沈没した海域からは10キロ余り離れたところだ。検察が、「2人1組」の勤務規定を破るなど管制を正しく行わなかった珍島VTS所属の海洋警察の13人を全員起訴した後も、海洋警察の勤務態度は根本的に変わっていない。