チョン機長は組織のトップの長兄のような存在だったという。後輩の操縦士ユン・ギソン氏（４１）は「若い隊員の苦労を指揮官に建議して、しばしば解決したりしていた」と話した。チョン機長は江原道春川市南山面（カンウォンド・チュンチョンシ・ナムサンミョン）で妻の父母と一緒に暮らしている。

シン消防校は特殊戦司令部の出身で、休日には主に小学生の子供たちとボランティア活動をしていた。イ消防士は９月に結婚を控えていた。彼は今年、江原道洪川（ホンチョン）の大学看護課に入学した。救助と看護業務を習得するだめだった。江原道は、殉職した５人を全員１階級特進させることにした。

ヘリはこの日セウォル号事故現場から戻る途中だった。１４日から事故現場を巡回査察して不明者らを捜索した。この日８時４７分ごろにも事故現場に向かう予定だったが気象悪化のためキャンセルした。ヘリは１０時４９分ごろ光州飛行場を離陸して４分後に墜落した。

事故原因としては、機体の異常や気象条件の悪化などが提起されている。管制を担当した空軍第１戦闘飛行団は離陸１分後の１０時５０分ごろ地上７００フィート（２１０メートル）下に低空飛行するのを確認して機首を上げるよう指示した。ヘリは機首を上げてすぐに再び落下した。このため機体異常の可能性があるという。事故ヘリは７日に整備点検を受けていた。

この日午前１１時前後に事故地域には１時間あたり３．５ミリの雨が降っていた。雷・稲妻や突風などは観測されなかったが、雲がはうように立ちこめていて視界確保が困難な状況だったと考えられる。




＜ヘリ墜躗事故＞「ほぼ垂直に落下」…学校・マンション避けようと機首下げたか（１）