韓国自動車企業が国内外市場で少しずつ回復傾向を見せている。

現代自動車は今年４月、韓国市場で５万８３６５台を販売し、販売台数が前年同月比で５．２％増加したと２日、発表した。海外市場でも１０．５％増の３４万９３０１台を販売した。

起亜車は韓国国内で４万５５４台（１．４％増）、海外市場で２１万２１３５台（１０．２％増）を販売した。現代車と起亜車は今年２月、国内販売台数がそれぞれ１１．５％減、１７．８％減となり、危機論が提起されていた。

米国市場も悪くなかった。現代車は４月、米国で６万３３１５台を販売し、前年同月比２％増加した。準中型「エラントラ」（アバンテ）の販売台数が２万４４４５台と、４５％も増えた。起亜車も４万７５５６台で小幅上昇した。「オプティマ」（Ｋ５）が１万４６７８台売れ、１７カ月連続で増加した点が注目される。

これを受け、現代・起亜車の米国市場シェアも今年最高の８．６％に高まった。昨年４月の９．３％に比べると相変わらず低いが、年初に７％台まで落ちた点を考えると大きく高まった。

トヨタが１７万６１６０台の販売で前年同月比１．１％の減少となり、フォルクスワーゲンも販売が１０％減少したことを考えると、比較的善戦した。ただ、日産とホンダが２３％、７％の高い販売増加率となったうえ、日産が主力モデルのアルティマなど７車種の価格を１０．７％引き下げることにしたため、この１年間の米国市場の販売推移を楽観するのはまだ早い。

現代と起亜は国内工場で生産・輸出した台数で悲喜が分かれた。現代車は９万５３５９台にとどまり、前年同月比１５．９７％減少した半面、起亜車は１０万３４９６台と５．５％増えた。

他の国産車ブランドでは、双竜自動車の成長が目を引いた。双竜車は４月、国内で５１１５台（２７．７％増）、半製品を含む輸出７４９２台（２４．７％増）の計１万２６０７台を販売し、０６年１２月以来の最高の月間実績となった。

韓国ＧＭは内需販売が１万２６０台（－２１．８％）と振るわず、国内外の販売台数も５万８８９９台と４．６％減少した。ルノーサムスンも国内４３３５台（－１１％）の計１万８７１台で、前年同月比２１．３％減少した。