現代（ヒョンデ）自動車がソナタ、サンタフェなどの代表車種の価格を引き下げて韓国市場を守る。 強まる輸入車の攻勢を遮断すると同時に、内需市場での不振を抜け出すためだ。 一方、成長を続ける輸入車企業は一斉に値上げし、自信を表した。

現代車は２日、「ソナタ・ジェネシス・ジェネシスクーペ・サンタフェ・ベラクルーズの５車種・計１０モデルの価格を今年１月からモデル別に２２万－１００万ウォン引き下げることにした」と明らかにした。 販売不振だった一部の車種を除いて、現代車が主力車種の仕様を維持しながら値下げしたのは今回が初めて。

値下げ幅が最も大きい車はジェネシス（ＢＨ３３０プレミアムスペシャル）。 後部座席の電動シート、車線離脱警報システムなど便宜装置を維持しながらも、価格を１００万ウォン（約８万２５００円）引き下げた。 ソナタ（２．０ＣＶＶＬモダン）も２６２８万ウォンに引き下げた。 主力車種の値下げは鄭夢九（チョン・モング）現代車グループ会長（７５）が主導した。 鄭会長は口癖のように内需市場の重要性を強調してきた。

現代車の関係者は「ソナタのようによく売れる車（ボリュームカー）の値下げは最高経営責任者の決断なしには不可能」とし「鄭会長が強調する堅実経営の基本は内需市場」と話した。

現代車は昨年、韓国で６６万７７７７台を販売し、２０１１年に比べ販売台数が２．３％減少した。 今年の販売目標も前年とほぼ同じ６６万８０００台。 さらにジェネシスのフルチェンジモデルと一部車種のマイナーチェンジモデルを除けば、これといった新車もなく、現代車内部では危機感が高まっている状況だ。 このため値下げに踏み切ったということだ。

今回値下げした車種の大半が輸入車と顧客・価格帯が重なる中型－準大型車。 現代車が値下げしたことで、韓国ＧＭとルノーサムスンも対策の準備に動いている。 起亜（キア）自動車も値下げ時期を見計らっているという。

一方、輸入車は昨年１－１１月、韓国国内で１２万１９５台を販売し、前年同期比２３．７％増となった。 今年は１５万台に達するという見方も出ている。 こうした実績に基づき、一部の輸入車企業は新年に入って価格を小幅引き上げた。昨年末まで一時的に施行した自動車個別消費税の引き下げが終わったことで、従来の価格に戻ったケースがほとんどだ。 しかし一部の車は２０１３年型モデルを導入しながら、オプションアップグレードと原材料価格の上昇などを理由に価格を上げた。

メルセデスベンツコリアは１日から新車価格を平均０．９％引き上げた。 エントリーモデルのＢ２００ＣＤＩはハイパスと連動したタッチ方式のナビゲーションと後方カメラを設置したモデルを出し、価格を２３０万ウォン引き上げた。 ベストセラーのＥ３００は３０万ウォン、Ｃ２００はモデル別に１０万－５０万ウォン値上げした。 ＢＭＷコリアは平均価格を０．３９％引き上げた。 最もよく売れている５２０ｄは１３０万ウォン、３２０ｄは６０万ウォン上がった。 トヨタカムリも３０万ウォン値上がりした。

しかし競争が激しい一部の車種は価格を維持または値下げした。 ＢＭＷミニクーパーＤは３７８０万ウォンで昨年と同じ。 メルセデスベンツのＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）ＧＬＫ２２０ＣＤＩは昨年の５８００万ウォンから５７７０万ウォンへと３０万ウォン引き下げた。