２８日のプレスデーで開幕した「２０１３ソウルモーターショー」に有名自動車デザイナーが姿を現している。いわゆる“世界３大自動車デザイナー”のうち、ウオルタ・デ・シルバ氏（フォルクスワーゲン）を除いた、イアン・カラム氏（ジャガー）、ペーター・シュライヤー氏（現代・起亜車）がこの日、モーターショーを訪問した。

特に今回初めて韓国を訪問したジャガーのデザイン総括ディレクター、カラム氏はこの日、自ら舞台に立ってジャガーＦタイプを紹介した。Ｆタイプは４０年ぶりにＥタイプを継承してジャガーが出した２人乗りスポーツカーで、今年下半期から韓国国内で販売される予定だ。カラム氏はインタビュー中もボールペンを握り、紙に自動車をスケッチしていた。

以下は一問一答。

－－“オールドカー”イメージのジャガーが大きく変わった。

「ジャガーの変化は、実際、ジャガー本来の姿に戻ったのだ。１９６１年に出したＥ-タイプに見られるように、ジャガーは非常に進歩的なブランドだ。時間の経過とともにこうした価値を失い、“高齢男性が乗る車”になった。再びジャガーの現代的なイメージを見つけるのに１０年という歳月がかかった」

－－「自動車はデザイン競争」という意見がある。

「一部正しい言葉だ。デザインが成敗の重要な要素であるのは間違いない。世界の人々が車を購入する際、まずデザインを重視するという研究結果もある。もちろん技術力・品質などがあるレベル以上に到達した後の問題だ」

－－今後の自動車デザインのトレンドは。

「ダウンサイジングだ。多くの企業が小さな車に力を注いでいる。（大型高級車がよく売れる）ソウルは例外のようだ」

－－韓国車のデザインをどう思うか。

「この１０年間に大きく発展したという点で非常に印象深い。韓国人は表現力が強い。そのためかラインが華麗だ。今はデザイン哲学もかなり成熟したと思う。起亜車は欧州・米国のデザイン感覚に韓国的ディテールを加味して成果を出している」

－－デザイナーを目指す人たちに助言してほしい。

「アイデアを構想するだけでなく、自分の手で実際に具現してみることが重要だ。韓国のデザイナーは絵を描く技術は優れているが、絵自体を商品化する訓練がもっと必要なようだ」