韓国空軍の次世代戦闘機導入事業（ＦＸ－３次事業）に挑戦状を出した欧州航空宇宙防衛会社（ＥＡＤＳ）は、事業を受注した場合、ユーロファイター戦闘機の韓国内生産はもちろん、核心技術と無人航空体系（ＵＡＳ＝Ｕｎｍａｎｎｅｄ　Ａｅｒｉａｌ　Ｓｙｓｔｅｍ）技術も移転できる、と明らかにした。９－１４日にドイツとスペインのユーロファイター組立生産工場を訪問した韓国記者らとの懇談会でだ。

韓国政府は２０１６年までにステルス級戦闘機６０機を導入するＦＸ－３次事業の機種を来年１０月に選定する計画だ。事業費は８兆３０００億ウォン（約５５００億円）規模。

この事業をめぐりＦ－３５（ライトニング２）とＦ－１５ＳＥ（サイレントイーグル）をそれぞれ開発中の米国のロッキードマーティンとボーイング、ユーロファイターを生産中のＥＡＤＳの受注戦が激しくなっている。

ロッキードマーティンとボーイング社に続いてＥＡＤＳも先週、ドイツとスペインの生産工場を公開した。特にＥＡＤＳはスペイン南部セビーリャのモロン空軍基地戦闘飛行団にも記者を招待し、ユーロファイターの垂直離陸や超音速急上昇など高何度エアショーを披露した。

ユーロファイターはドイツ・スペインのカシディアン社、英国のＢＡＥシステムズ社、イタリアのアエロナウティカなど欧州宇宙航空会社がコンソーシアムで開発・生産中の機種。

以下はカシディアン韓国プログラム総責任者のマリアーノ・バレーナ副社長、ピーター・モート営業総括マネジャーとの問答。

－－ユーロファイターは０２年の韓国の１次次期戦闘機事業（ＦＸ－１）当時、米国（Ｆ－１５）に劣って脱落した。

「当時は開発が完了していない状態だった。今は違う。すでに３００機が６カ国（英国・ドイツ・スペイン・イタリア・オーストリア・サウジアラビア）で運用中だ。４月のリビア空襲では９７％の打撃成功率を見せた。私たちは核心技術を広範囲なパッケージで韓国に伝授できる。韓国がこの技術を他の市場に進出する際にも使える。全６０機のうち５０機を韓国で生産・組立可能という点も韓国政府に伝えた。技術移転に関して私たちは‘ノーブラックボックス（Ｎｏ　ｂｌａｃｋ　ｂｏｘ）’という立場だ。核心技術の接近に制約がないということだ」　バレーナ副社長は「協議が進展すれば無人航空体系技術の移転も議論できる」と明らかにした。

－－ユーロファイターはＦ－３５よりステルス機能が弱いという評価だが。

「ステルス機能が少ないからといって生存性が落ちるわけではない。韓国の地形にはユーロファイターが合っている」

－－「韓米同盟」という特殊性がある。欧州航空機を採択する可能性が低くなるのでは。

「もちろん制約要素だ。しかし１０年前とは状況が変わっている。韓国政府が公正に評価すると信じている」