この行事は０５年に「Ｒ＆Ｄ競争車展示会」という名前で始まった。 ０６年からは協力会社の職員も参加している。 特に昨年からは「モーターショー」に名前を変更し、近隣地域の住民までが観覧できるように規模と参加対象を大きく拡大した。

８日まで開かれる今回のモーターショーには４４５の協力会社と役職員５０００人余りが参加する。 研究所正門前の芝生に１万３０００平方メートル規模の展示場を設けた。 現代・起亜車２５台、国内外主要ライバル車８０台など自動車１０５台が展示される。 各分野の車を簡単に比較できるよう展示エリアも▽グリーン▽スモール▽コンパクト▽ラージ▽ラグジュアリーなど７領域に分けている。 ハイブリッド・プラグインハイブリッドなど先端車からポルシェ「パナメーラ４」、アウディ「Ａ８」など高価な輸入車まで、さまざまな車種が展示されている。 大学生が製作した車もモーターショーに登場した。

現代・起亜車はこの日の行事とは別に、Ｒ＆Ｄ同伴成長について説明する時間も準備した。チ・ヘワン企画調整室専務（５６）は「最近の自動車産業は情報技術（ＩＴ）・通信が複合した新しい時代」とし「既存の技術を改良するだけでは生き残れない。自動車企業と１、２次協力会社が一緒に先導的な技術革新を実現しなければならない」と強調した。

このため現代・起亜車は技術支援団とともに、「ゲストエンジニア（Ｇｕｅｓｔ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒ）制度」をはじめとするさまざまな協力システムを導入している。 これを通して毎年５０以上の協力会社から４００人余りのゲストエンジニアの派遣を受け、共同で新車開発に取り組んでいる。 特に今年からは「技術支援団制度」も新しく導入した。 約２６０人で構成された現代・起亜車エンジニアが協力会社を訪問してＲ＆Ｄ技術を支援する共存戦略だ。

今年１年間に国内外４００余りの協力会社で４０００件以上のＲ＆Ｄ技術を支援したと、会社側は説明した。 車両設計段階から協力会社を参加させることで開発期間を短縮し、高品質の部品を早期に確保するという計画だ。

チ専務は「協力会社の技術競争力が完成車の品質に直結する」とし「一時的な支援よりも根本的な技術協力を通して世界最高自動車企業をつくりたい」と語った。


現代・起亜車、日産などライバル車１０５台を分解（１）