慌しくなったのがアーノルド・シュワルツネッガー・カリフォルニア州知事だ。 莫大な財政赤字に苦しんでいる状況で、ヌーミー工場の閉鎖は非常にきつい。 25日の共同通信は、シュワルツネッガー州知事が16日、トヨタ自動車の豊田章男社長に工場の存続を求める書簡を送った、と報じた。 「ヌーミー工場は1984年に生産を始めて以来、カリフォルニア経済で重要な役割を果たしてきた。 こうした成功をずっと継続できる案をトヨタと一緒に作りたい」という内容だった。 州知事室によると、シュワルツネッガー州知事は州議会と関係自治団体で構成された別途の機関を発足する案も検討しているという。 このため連邦政府にも支援を要請している状態だ。
実際、トヨタの立場でも工場閉鎖は望むところではない。 1950年以来、トヨタが主力車の組立工場を閉鎖するのは初めてだ。 正職員を解雇することもなかった。 トヨタの代表哲学である‘カイゼン’(Kaizen)は、安定した雇用が保障される場合に限り可能だと信じているからだ。 労働者が「経営効率化のアイデアを出しても解雇されるかもしれない」という考えを抱けば、カイゼンは機能しないということだ。