中国が金融危機以降に深刻な経営難に陥っているフォード、クライスラー、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の米自動車大手３社を買収する意向があることを初めて明らかにした。中国より技術力に優れた米自動車メーカーを安く買い取り、自国の自動車産業技術を育てようという戦略だ。オバマ次期米大統領がこれらビッグスリーを支援する意志を見せており、自動車が米国の中心産業である点を考慮すると、中国の意図が実現するかは未知数だ。しかしこの数年間の高度成長で莫大な資金を貯めている中国は、金融危機以降に外国の資源・人材・技術・食糧などを安く買い入れることに力を入れており、米自動車メーカーの買収にも関心を持ち続けるものと予想される。すでに温家宝中国首相は１０月にロシアを訪問し、プーチン・ロシア首相との会談で金融危機で外貨不足に陥ったロシアのエネルギー会社に最大２５０億ドルを支援する代わりに、ロシアから年間１５００万トンの原油供給を受けることで合意した。また上海など中国内３０都市の金融機関は金融危機で失業状態となった米国内の金融人材を１０００人以上スカウトすることにしている。

◆「米ビッグスリー買収支援」＝中国輸出入銀行の李和谷頭取は７日、中国の奇瑞汽車に１００億元（約１３５０億円）を支援する戦略的協力調印式で、「奇瑞が米ビッグスリーを買収することを支持する」と述べた。資金の追加支援もできるとの考えだ。

李頭取は、「世界的な金融危機のため世界の自動車メーカーが低迷しているいまこそ中国の自動車業界が画期的に発展できる機会だ」と強調している。中国輸出入銀行関係者は、「１００億元は奇瑞の深層的で広範囲な海外進出を支援するためのもの」と説明している。支援金は輸出支援、技術・装備導入、国際決済・貿易融資などに使われる。奇瑞は、「われわれは１００億元を独自の輸出港建設、生産能力拡充、品質革新、環境にやさしい車作り、新たな動力源開発などに投入するだろう」と話している。

◆奇瑞とは＝韓国の自動車「マティス」と類似した製品を生産し韓国でも広く知られたメーカー。１９９７年に設立され、中国内の乗用車生産量で５年連続１位となっている。昨年の販売台数は前年比２４．８％増、輸出台数は１３２％増加している。