未来モビリティと半導体が今年のＣＥＳ２０２４で人工知能（ＡＩ）の最大の激戦の場に浮上した。９日に米ラスベガスで開幕するＣＥＳ２０２４。ロレアルやウォルマートのような伝統的な消費財・流通の世界的企業が既存産業にＡＩを結合した戦略を相次いで予告する中で、世界の半導体・モビリティ企業がＡＩ市場を狙った新製品と新技術を大挙公開して競争に火を付けている。日常のあちこちに浸透した「生成ＡＩ」を自動車に移植してモビリティ経験を革新しようとする世界の自動車メーカーと、ＡＩ時代の必須インフラ技術を握った半導体大手がその最前線にある。

開幕を翌日に控えた８日、主要企業がメディアデー行事を行ったラスベガスのマンダレイ・ベイ・コンベンションセンター。ヒョンデ（現代自動車）・起亜の行事会場近くにはドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの舞台が設けられた。ヒョンデがＡＩを活用した多様な機能を搭載できる「ソフトウエア中心自動車（ＳＤＶ）」への転換を宣言する時、フォルクスワーゲンは対話形生成ＡＩであるチャットＧＰＴを搭載した車両を４－６月期から生産すると発表した。自社音声アシスタントの「ＩＤＡ音声アシスタント」にチャットＧＰＴを統合する方式だ。同社は「チャットＧＰＴを標準機能として提供する初めての大手メーカーになるだろう」と説明した。

また別のドイツの自動車メーカー、ベンツとＢＭＷもやはり「音声アシスタント」で挑戦状を差し出す。ベンツはドライバーの感情を読み取り疎通できる「ＭＢＵＸバーチャルアシスタント」、ＢＭＷはアマゾンとともに「音声補助ＬＬＭ」を公開する。ホンダとソニーの合弁で設立したソニーホンダモビリティもこの日２０２６年発売予定の電気自動車「アフィーラ」に生成ＡＩ基盤の音声アシスタントを搭載すると発表した。チャットＧＰＴ開発会社のオープンＡＩに投資したマイクロソフトとともに開発する。

ＡＩを背負って靴ひもを引き締めるのは自動車メーカーだけでない。独自の生成ＡＩ「バード」をサービス中のグーグルは今回のＣＥＳで、音声で車両を制御し作動させられる「アンドロイドオート」が搭載された車両を展示する。マイクロソフトもオランダのナビゲーション企業トムトムと共同開発した車両用ＡＩアシスタントを公開する。サムスン電子も現代自動車グループとＡＩを中心にした協力モデルを発表した。サムスン電子のモノのインターネットプラットフォーム「スマートシングス」を通じて現代自動車グループの車両を作動させる「ホーム・トゥ・カー・カー・トゥ・ホーム・サービス」だ。自動車で自宅の家電を作動させる形だ。

＜ＣＥＳ２０２４＞ヒョンデは「ＡＩ自動車」宣言…フォルクスワーゲン「チャットＧＰＴ搭載した車作る」（２）