ヒョンデ（現代自動車）がインドネシアで電気自動車販売を始めてから１年で市場１位に上がった。インドネシアが世界４位の人口大国で成長潜在力が大きいだけにヒョンデは電気自動車トップ企業として定着したい考えだ。

◇アイオニック５のシェア５６％…進出１年で１位

ヒョンデは５日、インドネシアで７月まで累積３９１３台の電気自動車を販売し現地市場で５６．５％のシェアで１位に上がったと明らかにした。次いで中国の五菱が２８．１％、日本のトヨタが５．２％、ドイツのＢＭＷが４．６％などの順だった。昨年インドネシアに進出したヒョンデは昨年末には五菱に次ぐ２位だったが、今年に入り「アイオニック５」の販売好調で１位に上がった。

市場ではアイオニック５の現地生産・販売体系が構築されてこうした成果が出てきたと解説した。ヒョンデはこれに先立ち昨年３月に１５億５０００万ドルを投資してブカシのデルタマスシティに電気自動車工場を竣工し営業網を備えた。これは現地に進出した自動車メーカーで初めてだ。インドネシアのジョコ大統領はヒョンデのインドネシア工場竣工式で「アイオニック５はインドネシアの電気自動車発展の重要な里程標になるだろう」と強調した。

ヒョンデは電気自動車を通じ「日本メーカーの庭」と呼ばれる東南アジアで変化を導くという戦略だ。ヒョンデのインドネシア自動車販売順位は２０２１年の１３位から昨年は８位に、今年は６位に垂直上昇している。販売台数も２０２１年の３００５台から昨年は３万１９６５台と１０倍以上増えた。まだトヨタの３２．５％やダイハツの１９．６％など日本メーカーと比較するとヒョンデのシェアは３．４％と低いが、日本メーカーの独占体制に亀裂が入っていると評価される。

◇ショッピングモール５２カ所に充電所設置

ヒョンデは一方で現地の電気自動車充電事業分野に進出するなどインドネシア市場拡張にスピードを出している。現地流通最大手のリッポーモールインドネシアと組んでインドネシア全土に展開するリッポーモールの営業店５２カ所に電気自動車充電所を設置する計画だ。先月１０～２０日にはジャカルタで開かれた国際オートショー（ＧＩＩＡＳ）に参加し大型展示ブースを構えたりもした。

ヒョンデがインドネシアの自動車市場にちからを入れているのは成長潜在力がそれだけ大きいためだ。インドネシアの人口は２億７７４３万人でインドと中国、米国に次いで４位だ。また、政府主導の下で電気自動車と電気自動車バッテリーの核心素材であるニッケルの採掘・製錬から負極材、前駆体、バッテリーセル、バッテリーパック生産、バッテリー流通とリサイクルまで供給網構築にスピードを出している。それだけ「機会の地」という意味だ。