「私の願いは私たちが最後の犠牲者であってほしいということでした。しかし今回、私のような人がまた出てきてしまったのか…、そう思うと再びその日の悪夢に吸い込まれていく気持ちです」

２０２０年７月２３日、釜山（プサン）草梁（チョリャン）第１地下車道浸水事故の時に実兄を失ったチョ・イルファンさん（５８）は１７日、このように話した。当時、１時間当たり８０ミリを越える激しい雨で、一瞬のうちに地下車道が冠水し、ここを通過していたチョさんの兄を含めて市民３人が命を失った。この日午前に訪れた草梁第１地下車道には小雨が降っていた。「進入禁止」の札をつけた出入り統制遮断機が道路を塞いでいた。垂直支持台に設置されていた電光掲示板には「浸水発生進入禁止」の案内が出ていた。釜山東区庁関係者は「２０２０年惨事以来、手動遮断機を設置し、気象庁が大雨警報を出せば、とにかく遮断機を下ろす」とし「内部をリアルタイムで監視できるカメラも増やした」と説明した。



しかしこのような措置は他の地方自治体までは広がっていない。そしてちょうど３年経った今月１５日、清州市五松邑（チョンジュシ・オソンウプ）の宮坪（クンピョン）第２地下車道で再び市民１４人が亡くなった。チョさんは五松事件に言及して「母と一緒に暮らしているが、わざとニュースを見られないようにした。私も五松事件を見て、中に兄がいるようでとても辛かった」と話した。

◇今年１２人、昨年１０人…例年行事になった地下空間浸水惨事

集中豪雨期間、地下車道と地下駐車場、半地下住宅のような地下空間内の浸水惨事が例年行事のように繰り返されている。地下空間浸水事故の回数が増えているのはもちろん、その被害規模も大きくなる様相だ。

今回の集中豪雨で清州の宮坪第２地下車道で少なくとも１４人が亡くなったことが確認され、昨年も地下空間の浸水で少なくとも１０人が命を失った。昨年９月台風１１号「ＨＩＮＮＡＭＮＯＲ（ヒンナムノー）」上陸当時、浦項仁徳洞（ポハン・インドクトン）のマンション団地地下駐車場で車両を地上に移動させようとしていた住民７人が死亡した。同年８月にはソウル新林洞（シルリムドン）多世代住宅半地下世帯で一家３人が怒涛のように流れ込む水の流れに何もできず被害に遭った。２０２０年には釜山草梁洞と大田板岩洞（テジョン・ピョナムドン）地下車道が浸水して計４人が命を失った。２０１４年８月には釜山温泉洞禹長春路（オンチョンドン・ウジャンチュンロ）で浸水惨事が発生して２人が命を奪われた。

繰り返される惨事で市民の間ではいわゆる「アンダーグラウンド・フォビア（地下空間恐怖症）」を訴える声まで出ている。地下車道惨事が２回発生した釜山で１５年間タクシー運転手をしているキムさん（６５）は「雨が多く降る日はいっそのこと仕事を休んでしまう。水が少しだけでもあふれたと思ったら客にも行けないと言う」と話した。ソウルのある連立住宅に住む教師のシンさん（３４）は「雨が降る日、地下倉庫に行くことがあれば怖くなって夫を行かせる」と明らかにした。

「津波級の水の流れ、脱出不可」…極限豪雨が増えた韓国「地下恐怖症」（２）