ヒョンデ（現代自動車）と起亜（キア）が東南アジアの主要自動車市場として浮上するベトナムで販売最上位圏の座を固める。

現代自動車グループが２１日に明らかにしたところによると、ヒョンデは２０１７年にベトナムのタインコングループと北部ニンビン省に生産合弁法人ＨＴＭＶを設立して「グランドｉ１０」「アバンテ」「ツーソン」「サンタフェ」を生産している。ＨＴＭＶで生産した車両の販売台数は２０１７年の１万５５７０台から２０１８年が５万８１１１台、２０１９年が７万４９７３台と大きく膨らんだ。

これに伴い、ヒョンデは２０１９年の総販売台数で韓国からの輸出分も含め７万９５６８台を記録し、ベトナム市場で最強者だったトヨタの７万９３２８台を抜いて１位に上がった。２０２０年と２０２１年にもそれぞれ８万１３６８台と７万５１８台を売って３年ずっと現地市場１位を達成した。ただしヒョンデは昨年販売１位をトヨタに渡した。

続けて２０２１年に販売合弁法人ＨＴＶを設立し、昨年にはＨＴＭＶ第２工場を竣工するなど東南アジア４位の自動車生産・販売国のベトナム市場攻略に力を入れている。

起亜は２００４年にベトナムのチュオンハイ自動車（ＴＨＡＣＯ）と半製品組み立て方式で事業を始め、２０１８年に２万８９８６台、２０１９年には３万１０３台を販売した。

◇１～５月のヒョンデ累積販売１位

特に２０２０年の新型コロナウイルス流行で自動車需要が急減し、トヨタやフォードなど多くのメーカーで販売が減ったが、起亜は３０．２％増加した３万９１８０台を売った。昨年にはベトナム進出後初めて６万台を突破した。

今年も５月まででヒョンデは２万２９０３台を販売し、トヨタの２万１５４７台を上回って１位を記録している。起亜も１万３９５１台を販売した。

昨年ベトナム市場でヒョンデの販売台数は前年比１５．７％増加した８万１５８２台でトヨタに次いで２位を記録した。起亜は３３．４％増の６万７２９台で３位だった。

ヒョンデと起亜は今年下半期にも生産能力を拡大して販売車種を多角化するなどシェア拡大努力を継続し販売最上位圏企業としての座を固める戦略だ。ヒョンデは「アクセント」「クレタ」「サンタフェ」など既存の販売モデルの販促に注力しながら新規スポーツ多目的車（ＳＵＶ）と多目的車（ＭＰＶ）モデルを追加で投じる予定だ。来月からは専用電気自動車「アイオニック５」を現地で本格生産し電気自動車市場攻略にも出る。起亜も「ソネット」「カーニバル」「スポーテージ」などの販促とマーケティングを強化する。

ベトナム自動車製造協会（ＶＡＭＡ）によると、昨年のベトナムの自動車販売台数は４０万４６３５台で前年より３３％増加した。今年はインフレと景気低迷、高金利などの影響で需要が減少し５月までの累積販売台数は前年比３５．７％減の１１万３５２７台を記録している。だが持続的な経済成長とともに現地消費者の所得水準も高まる傾向で２０２５年には年間販売台数が５０万台を超えるものと業界では予想している。

◇「アイオニック５」、７月からベトナムで生産

ベトナム政府は炭素中立達成を目標に２０５０年までにすべての車を電気自動車などエコカーに転換する計画のため電気自動車市場拡大の可能性も大きい。ベトナムの電気自動車登録台数はまだ０．２％水準で、政府が電気自動車普及活性化に向け昨年３月から登録費免除と特別消費税減免などを実施している。

ベトナムの自動車メーカーのビンファーストが政府支援を基に昨年８月からエンジン車の生産を中断し電気自動車の生産に注力している。アイオニック５を生産・販売予定のヒョンデをはじめ、ポルシェ、アウディ、メルセデス・ベンツ、ボルボなど主要自動車メーカーも今後ベトナムで電気自動車モデルを発売する予定だ。