中国とロシアが２０１９年から毎年７０－９０回ほど韓国の防空識別圏（ＫＡＤＩＺ）に進入していることが分かった。軍の対応態勢を確認すると同時に、韓日米の連携を牽制する意図があると解釈される。

申源シク（シン・ウォンシク）国民の力議員が７日、軍当局から受けた資料によると、中国軍用機のＫＡＤＩＺ進入は２０１８年が約１４０回で最も多く、１９年は約５０回、２０年から２２年までは年７０回ほど繰り返された。ロシア軍用機の場合、２０１８年は１０回、１９年は約２０回、２０年と２１年は各１０余回、２２年は約２０回と集計された。今年１－３月は中国軍用機が２５回、ロシア軍用機が２回、それぞれＫＡＤＩＺに入った。

ＫＡＤＩＺ内の中露連合空中訓練も１９年から２１年まで毎年１回ずつ実施され、昨年は２回に増えた。中露は６日、軍用機８機を動員して連合空中訓練を実施し、韓国の南海および東海（トンヘ、日本名・日本海）のＫＡＤＩＺに順に進入して離脱した。

防空識別圏のＡＤＩＺは領空ではないが、他国の航空機が進入する前には事前通報するのが国際慣例だ。しかし中露はこうした慣例を無視している。６日にも事前通報はなかった。中国軍用機はこの日、ＫＡＤＩＺに入った後、韓国空軍の交信に対して「訓練中」という返答を繰り返したという。

韓国政府は中露のＫＡＤＩＺ進入が発生するたびに抗議して再発防止を要求しているが、これらの国の立場は変わっていない。今回のＫＡＤＩＺ進入に対しても韓国国防部は駐韓中・露国防武官に抗議し、遺憾を表した。しかし中国は「ロシア軍の年間協力計画に基づいて関連空域で第６回連合空中戦略巡回査察を実施した」とし、問題はないというの立場だ。中国国防省は７日にも「太平洋西部空域で第６回連合空中戦略巡回査察の２段階任務を完遂した」と明らかにした。

中露のＫＡＤＩＺ進入は韓国など隣接国の対応態勢を確認するものと解釈される。軍当局者は「中露が対応出撃するわが空軍の戦力を把握するほか、各種装備と武器体系の送出信号を収集することも可能」と話した。有事の際の浸透経路を点検する可能性も排除できない。

韓日米の連携に対抗して東アジアで軍事的影響力を誇示するための動きという解釈もある。この場合、東アジア管轄権の拡張など付随的な利益も得ようという狙いがあるとみられる。韓中両国が排他的経済水域（ＥＥＺ）設定をめぐり対立する離於島（イオド）近隣で中国軍用機のＫＡＤＩＺ進入が集中しているのが代表的な事例だ。中国軍用機は２０１８年に約９０回、１９年に約４０回、２０－２２年には各６０回ほど離於島近隣のＫＡＤＩＺを出入りした。