地下鉄とバスを薬品で消毒する前に市民が実際に搭乗している状況では問題がないだろうか。

スペイン・バルセロナの地下鉄とバス事例をみると、消毒前に新型肺炎ウイルスＲＮＡが検出される可能性がある。ただし、感染の憂慮は大きくないと専門家たちは評価した。

スペイン・イタリア・オーストラリアの共同研究チームは最近「国際環境研究協会（Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ）」ジャーナルに採択された論文を通じて５～７月バルセロナ市内のバスと地下鉄内部でウイルスを検査した結果を公開した。

研究チームが地下鉄客車１５台の垂直支持台とドアの取っ手など表面をぬぐい取った綿棒試料１５個をＰＣＲで分析したが、６個の試料が陽性反応を示した。研究チームはウイルスＲＮＡ遺伝子の中で３つの標的遺伝子（ＩＰ２、ＩＰ４、Ｅ）を選んで分析したが、陽性試料の中で３個はＩＰ４遺伝子だけ、残りの陽性試料３個はＥ遺伝子一つだけが陽性反応を見せた。これを受け、完全なＲＮＡコピーでなく一部のＲＮＡ切れだけがあり感染性はないと推定された。

地下鉄の客車内部空気の超粒子状物質（ＰＭ２．５）を採集して分析した結果、６個の試料のうち２個から新型肺炎ウイルスの陽性反応が出た。

これもＲＮＡ切れであることが分かった。

研究チームは「客車空気１立方メートル当たりウイルスＲＮＡコピーが２３個程度存在すると評価されたが、これは最悪の条件で１１分（バルセロナ市民の平均地下鉄利用時間）間乗客一人がウイルス１．５個を吸入する水準」とし「感染を起こすにはウイルス粒子１０００万個を吸入しなければならない事実を考えると、微々たる水準」と説明した。さらに、ＲＮＡ切れに過ぎず感染性もないということだ。

また、地下鉄のエアコンフィルターも調査したが、ウイルスが検出されなかった。

バルセロナ市内バス３０台で呼び出しボタンと支持台の表面から計３０個の綿棒試料を採取して分析した結果、１３個の試料から陽性反応が出た。

この１３個の中で１個の試料のみ標的遺伝子３個いずれも陽性と判定され、残りは１～２個の遺伝子のみ持っており、感染性のないＲＮＡの一部である推定された。

消毒後には４台のバスでのみ陽性反応が現れたが、４台全部オゾン（Ｏ３）気体を噴射して消毒したバスだった。陽性反応を示した４台を次亜塩素酸ナトリウム漂白剤で消毒した結果、ウイルスが検出されなかった。

同時に、バス内部の空気試料６個の中で１個、バスエアコンのフィルター試料６個の中で３個、エアコンのホコリ３個の試料の中で１個が陽性反応を示したが、全部ＲＮＡの一部であると推定された。

研究チームは「バス・地下鉄内部表面と空気からウイルスＲＮＡの一部が検出されることが確認されただけに洗浄・消毒を強化する必要がある」として「喚起システムを改善して強制喚起率を高め、できれば外部空気が多く入ってくるようにする必要がある」と明らかにした。

１月中国、浙江省のある仏教寺院信徒を乗せたバスで２４人が集団感染した。

１月１９日、浙江省寧波市のある仏教寺院で開かれた行事に参加するために信徒１２８人が２台のバスに乗って片道５０分の距離を往復した。６８人が乗った第２号バスには感染者が一人いたが、当時には皆マスクを着用しなかった。

バスのエアコンが原因とされた。バスのエアコンは再循環モードだったため、外部の空気が流入しなかった。

バスには４個の窓が少し開いていたおかげで空気が入り、窓側に座っていた乗客はほとんど感染を避けることができた。

中国バス、なぜ２４人が感染したのか…韓国のバス・地下鉄ではあり得ないこと（１）