航空業界の大量失業に対する懸念が結局現実になった。イースター航空は７日、６０５人をリストラすることにしてこの日午後６時ごろ対象者に個別通知を始めた。チェジュ航空と合併・買収（Ｍ＆Ａ）が失敗に終わると結局構造調整に踏み切ることにしたわけだ。

リストラの対象者は人事評価や勤続年数、扶養家族数、懲戒および褒賞、障害者および報勲対象者資格の有無などを反映して点数順で選定した。当初予定していたリストラの規模はこれより大きかったが、休職者にはリストラを通知できず対象者の選定過程で同点者を救済することにしてこのように整理された。リストラの時点は１０月１４日だ。

これに伴い、イースター航空には５９０人だけが残ることになった。整備部門職員（１６５人）は今回のリストラ対象から外された。国内線運航のための航空機６機を運航するために必要な人員と航空運航証明（ＡＯＣ）の発給に必要な人材が必要だからだ。国際線運航が再開されれば、航空機運航機数は１５～１６機に増える。これに先立って先月末には９８人が希望退職した。

イースター航空側は「再雇用」を前提とした最後の手段という立場だ。使用側関係者は「買収を希望する側が組織スリム化を共通で要求している」として「現在７カ月連続で賃金支給をできなくなっているが、退職すれば失業給与と替当金（国が事業主の代わりに未払い賃金と退職金の一部を労働者にあらかじめ支給した後求償権を請求する制度）を受けることができる」としながら「そのように待てば会社が正常化した後には再雇用する方針」と話した。

イースター航空は早ければ今月末優先交渉買収企業を選定して翌月中に合併・買収を進めるという方針だ。現在、イースター航空側に買収の意思を明らかにしたところは企業と私募ファンドなど１０社余りと知らされた。