ソウル市とソウル交通公社が２０２５年までに新型電車を大幅に普及させる。この電車の客室には防犯カメラと粒子状物質を軽減する空気浄化装置が設置されている。交替対象は地下鉄４・５・７・８号線の電車のうち、使用耐久年限が過ぎた１３０４車両で、予算は１兆８０００億ウォン（約１６５３億円）が投じられる。

ソウル地下鉄４号線は１９９３～９５年に導入されて平均使用年数が２５．２年で耐久年限（２５年）を超過した。５号線は２３．３年、８号線２２．３年に達する。ソウル交通公社は２０年以上経過した電車に対して精密診断を経て５年周期で使用年限を延長しているが、限界に至ったと判断した。

老朽化が激しい４号線（４７０車両）と５号線（６０８車両）は全体を新型に一新する。７号線（１３６車両）、８号線（９０車両）も一部を交替する。価格は１車両当たり１４億ウォンを策定した。市とソウル交通公社が費用を半分ずつ負担する。市関係者は「入札過程で９億～１１億ウォン台に調整されるだろう」と見通した。

新たに導入される電車には車両ごとに４台以上の防犯カメラが設置される。最近、社会的問題として浮上した「盗撮」のような犯罪を予防するためだ。また、無停電電源装置を設置し、電源が切れた場合でも１時間は室内照明を灯したまま案内放送も行うことができる。客室ごとに４台ずつ設置された空気質改善装置は粒子状物質（ＰＭ１０）濃度を既存に比べ８％ほど低くおさえる。電車をつなぐ貫通路も現在の７５０ミリから１２００ミリへと広くなる。

市は２０１４年から老朽電車の交替プロジェクトを２段階に分けて推進している。第１段階として、昨年まで地下鉄２・３号線に新型電車６１０車両を新たに導入し、一部は製作会社を選定した状態だ。２０２２年までに２・３号線の交替事業を完了させる予定だ。ファン・ボヨン都市交通室長は「第２段階である４・５・７・８号線の交替作業も順次終わらせていく」と話した。ここに含まれなかった１号線は２０１５年６０車両に対する修理を終えたほか、６号線は２０００年から順次開通していてまだ耐久年限が残っている。