韓国製の電気自動車用バッテリーだけ補助金支給から排除される問題も議論された。尹副会長は「２０１６年から韓国メーカーが作ったバッテリーだけ差別を受けサムスンＳＤＩの経営が苦しくなっている。早期に補助金問題が解決され中国でのバッテリー事業を早期に正常化できるよう関心を持ってほしい」と求めた。続けて「世界最大の電気自動車市場である中国にバッテリーを安定的に供給するために工場を３カ所も作ったが現在は生産した製品をすべて中国以外の国に輸出するのが実情だ」と吐露した。

現代自動車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長は「現代自動車は中国で水素自動車の大衆化に寄与したい。現地企業とパートナーシップを結んで競争する過程が公正に進められるよう望む。韓国製バッテリーが搭載された電気自動車も差別なく利用されることを期待する」と話した。

韓中自由貿易協定（ＦＴＡ）推進当時に交渉を総括した崔晳泳（チェ・ソクヨン）元外交部交渉代表は通商問題で立場が最も厳しいロッテの問題を取り上げた。崔代表は討論セッションで中国の政財界関係者に「中国商務部の許可が遅れロッテが中国国内店舗を売却するのに困っている」として解決を求めた。

財界は今回の行事が中国側から格別に力を入れてきた席であるだけに現場であふれた韓国側財界の要請に中国は目をそらさないだろうと予想した。この日の行事には王毅外相の後任として有力な楽玉成副部長が参加し、中国側委員長は上海幇出身で副首相を歴任した曽培炎ＣＣＩＥＥ理事長が務めた。

韓国側委員長である丁世均（チョン・セギュン）前国会議長は「重量感ある人物を配置し李克強首相が直接グローバルスタンダードなど自由貿易を約束した。この機会に企業の隘路が中国最高位層に伝えられれば韓国企業が望む実質的な後続措置が出るだろう」と話した。

行事の実務を指揮した大韓商工会議所の朴容晩（パク・ヨンマン）会長は「経済活性化に向けた財界の当面の課題が両政府にしっかり伝えられるよう両国経済人同士の対話の密度を高めていきたい」と話した。

韓国側からは丁世均（チョン・セギュン）前議長が委員長として参加し、盧英敏（ノ・ヨンミン）駐中大使、朴容晩大韓商工会議所会長、崔泰源（チェ・テウォン）ＳＫ会長、鄭義宣現代自動車グループ副会長、孫京植（ソン・ギョンシク）ＣＪ会長、具滋烈（ク・ジャヨル）ＬＳ会長、朴廷原（パク・ジョンウォン）斗山（トゥサン）グループ会長、尹富根サムスン電子副会長、朴鎮洙（パク・ジンス）ＬＧ化学副会長らが参加した。中国では楽玉成外交部副部長、曽培炎ＣＣＩＥＥ理事長、戴相竜元中国人民銀行総裁、戴厚良中国石油化工グループ社長、舒印彪中国国家電力網公社会長、李東生ＴＣＬグループ会長らが参加した。


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