7兆ウォンを投入した韓国最大の干拓事業、27年間工事中…埋め立て6.8%
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2017.04.14 14:41
大統領選のたびに公約として登場されている地域開発公約の中には「嶺南(ヨンナム)圏新空港」と「セマングム事業」がある。昨年、事実上失敗に終わった嶺南圏新空港は、かつて2回の大統領選の過程で登場した。嶺南圏の票を集めるための目的だった。17代大統領選を控えた2007年7月5日、大邱(テグ)を訪れた当時の李明博(イ・ミョンバク)ハンナラ党候補は嶺南圏新空港の建設を公約として発表した。だが、大統領当選後の2011年4月1日、李元大統領は記者会見で嶺南圏新空港の廃止を宣言した。釜山加徳島(プサン・カドクド)と慶南密陽(キョンナム・ミリャン)間誘致競争が激しいという点と2カ所両方とも新空港の候補地として合格の基準に満たないというのが理由だった。
嶺南圏新空港の公約は2012年、18代大統領選の過程で復活した。当時、朴槿恵(パク・クネ)・文在寅(ムン・ジェイン)両候補とも嶺南圏新空港建設を公約として掲げた。選挙で勝った朴槿恵候補は就任後、嶺南圏新空港の建設推進を再度確認した。誘致戦も激しかった。釜山は加徳島を、大邱・慶北(キョンブク)・慶南・蔚山(ウルサン)は慶南密陽(ミリャン)を主張していた。だが、昨年6月、朴槿恵政府は「金海(キムヘ)空港を拡張して嶺南圏新空港を建てる」と発表した。嶺南圏新空港の公約が2度も破棄されたわけだ。残ったのは誘致競争を行っていた地方自治体間対立だけだった。