江原道（カンウォンド）が春川中島（チュンチョン・チュンド）に建設を推進しているレゴランドテーマパーク造成事業が５年以上、最初の一歩も踏み出せていない。

江原道より遅くれてレゴランド事業を推進していた日本が３０日、名古屋レゴランドの開場を控えており、住民の不満が大きくなっている。

２８日、江原道によると、道と施行社のエルエル開発は今月中に施工社と本契約を締結して工事を始める計画だった。だが、施工社入札を前にして斗山（トゥサン）建設と工事費問題などで本契約締結が遅れて着工すら始められていない。道は１月、優先交渉対象者の大林（テリム）コンソーシアムとの交渉に難航し、斗山（トゥサン）建設を新しい事業者として選定した。

着工が遅れながら懸念の声はますます大きくなっている。１６日、江原道議会の道政質疑でキム・ソングン江原道議会副議長は「６年近く長引いてきたレゴランド事業の成功確率は１％に過ぎない」と指摘した。

本契約が難航しているのは工事費の精算方式のためだ。江原道が提示した工事費の精算方式は「先工事後精算」で、工事費を事業者がまず執行しなければならない。工事が完了すれば、道が開発敷地を売却して工事代金を精算・支給する方式であるため、事業者にとってはリスクが大きい。

江原道の関係者は「現在２～３つの案で交渉を進行中」とし、「レゴランドの海外投資社である英マーリン・エンターテイメンツもレゴランド建設に対する確固たる意志を持っているため、もう少し見守ってほしい」と述べた。

レゴランドは衣岩湖（ウィアムホ）内の島である中島１２９万１４３４平方メートルの敷地にレゴで作った遊園地やホテル、商店街、ウォーターパーク、アウトレットなどを誘致する事業だ。道は２０１１年９月、テーマパーク運営社である英マーリン・エンターテイメンツ、ＬＴＰコリアなどと共にレゴランド・コリアリゾート開発事業の投資合意覚書を締結した。２０１４年１１月にレゴランド起工式を行ったが、現在、春川都心と中島をつなぐ橋梁工事だけが進められている。