現代・起亜車のグローバル販売台数が２０１３年以来３年ぶりに８００万台を割った。自動車業界によると、現代・起亜車は２０１６年、国内外で７８８万台を販売した。増加を続けてきた現代・起亜車の販売台数が減少したのは、通貨危機の直撃弾を受けた１９９８年以来１８年ぶり。

２０１６年の現代車のグローバル販売台数は４８６万台と、前年比２．１％減となった。特に国内販売が前年比７．８％減少した。国内自動車５社のうち国内販売が減ったのは現代車が唯一。現代車の関係者は「過去最長のストライキによる生産への支障、消費不振の影響で内需が減少した」と説明した。

起亜車の販売台数は３０２万台と、前年比１％減少したが、国内販売は前年比１．４％増加した。「スポーテージ」「ソレント」「ニロ」などＳＵＶの販売が好調だった。現代・起亜車は新興国などを中心に消費が増えると予想し、今年は過去最高となる８２５万台を販売目標に設定した。

韓国ＧＭは昨年５９万台を販売した。輸出は減少したが、国内で１８万台を販売し、２００２年の会社設立後、最高の国内販売実績となった。前年の国内販売台数（１５万８４０４台）に比べ１４％増えた。「スパーク」「マリブ」「トラックス」などの新車が善戦した。

昨年、ＳＭ６・ＱＭ６を発売したルノーサムスン車は２５万台を販売した。前年比１２％増で、２０１０年以降の最多販売となった。特に国内販売が前年比３９％増加した。

双龍車は「チボリ効果」で１５万台を販売した。前年比８％増で、２００２年以来１４年ぶりの最高実績となった。２０１５年１月に発売した「チボリ」が販売の５６％（８万５８２１台）を占めた。