ファーウェイでコミュニケーション担当代表を務めるジョイ・タン氏はこうした複雑な関係に対し「以前は製品生産業者と部品供給業者がくっきりと分かれていたとすれば、いまは多様な事業を同時に営む『巨大モデル（ｍａｓｓｉｖｅ　ｍｏｄｅｌ）』に産業構造がシフトしつつある。きのうのライバルがきょうの協力者になったりするのはそうした理由のため」と説明した。

スマートフォン事業を率いるコンシューマービジネスグループ代表のリチャード・ユー氏は最近ウォールストリートジャーナルとのインタビューで「３年以内にアップルを、５年以内にサムスン電子を超える」と断言した。まったくでたらめな大言壮語ではない。２０１１年だけでもファーウェイの年間スマートフォン出荷台数は１６８０万台でサムスン電子の９７４０万台の１７．２％にしかならなかった。だが今年４－６月期の出荷台数は３２００万台でサムスン電子の７７６０万台の半分に迫る４１．２％水準だ。アップルの４０４０万台にあごの下まで追いついた。

スマートフォン製造技術だけみればファーウェイはサムスン電子にぴったりとついてきたとＩＴ業界は分析する。サムスンやアップルのほかに「スマートフォンの頭脳」と呼ばれる中央処理装置（ＡＰ）を独自に作る会社はファーウェイだけだ。特に無線通信関連技術はファーウェイがサムスン電子を上回っているというのが全般的な評価だ。ファーウェイが「２０２０年に本格化する第５世代移動通信のルールはわれわれが作る」と自信を見せているのもそのためだ。だが部品産業競争力、世界流通網、ブランド価値などさまざまな面でサムスン電子を追い越すには時間がかかるだろうと専門家らは口をそろえる。

野村証券のチョン・チャンウォン専務は「中国内需市場の圧倒的支持を踏み台に出荷台数でサムスン電子を超えるのは可能なこと」としながらも、「中国を除いた市場ではまだ格差が大きい」と分析した。

米国の牽制もファーウェイの成長には障害だ。米下院はファーウェイの成長背景に中国政府と軍があると疑う。２０１２年に「機密流出の恐れがある」として自国の通信会社にファーウェイの装備を購入しないよう勧告した。最近では米商務省が「北朝鮮に違法に装備を輸出したのではないか」として調査を始めたりもした。

竜仁（ヨンイン）大学中国学科のパク・スンチャン教授は「米国市場での牽制が続けばファーウェイの成長は停滞するほかない。ファーウェイが米国の牽制を避けるための対策を近くまとめるものとみられる」と話している。


ファーウェイ、サムスン研究チーム作りギャラクシーを模倣…アップルのあごの下まで追撃（１）