現代自動車グループ関係者は「２０３０年に出てくる自動運転車は米国のドラマ『ナイトライダー』に出てきたスーパーカーの『ナイト２０００』を考えれば簡単だ。運転者がうとうとすれば自動車が前後の間隔を見ながら自動で走行・停車することもできる」と説明した。

今回のＣＥＳではＢＭＷ、アウディ、トヨタなどもそれぞれ先端技術を公開し、「スマートカー競争の本格化」を予告した。トヨタは「地図自動生成システム技術」を公開する。車両のカメラで収集した映像とＧＰＳデータを活用して５センチメートル以内の誤差で地図を作り出す技術だ。商用化目標時期は２０２０年だ。

アウディはスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ｅ－トロンクワトロ」のコンセプトカーを発表する。自動運転・駐車機能を強化した純電気自動車だ。メルセデスベンツは手でタッチすれば作動する技術を使った「デジタル運転席」を発表する。

今回のＣＥＳでは自動車メーカーとＩＴ企業のコラボも活発だった。フォルクスワーゲンのヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は５日の基調演説でＬＧ電子と協力して開発した純電気コンセプトカー「バード－ｅ」を公開した。１５分で１０１キロワット時容量のバッテリーを８０％まで充電でき、車両内部にモノのインターネット（ＩｏＴ）技術を適用して家の家電製品を連動調節することができる。この日の発表会場ではディースＣＥＯのほかＬＧ電子クラウドセンター長のチェ・ソンホ専務が共同発表者として登場し目を引いた。

フォードは独自のスマートシステムである「シンク」とアマゾンのクラウド基盤音声認識技術「アレクサ」を結合した技術を展示する。車内で運転者が「ガレージを開けて」と話せば家のガレージのドアが開く形だ。反対に家の中ではスマートフォンなどで車両のエンジンをかけたりドアを閉めることができる。

クアルコムはアウディと提携して自動車に使われる「スナップドラゴン８２０Ａ」チップを開発した。このチップでロングタームエボリューション（ＬＴＥ）網を通じ車対車通信（Ｖ２Ｘ）、ナビゲーション、車内無線ＬＡＮ環境などを実現できる。


＜ＣＥＳ２０１６＞自動運転車の主人公、韓国の起亜自動車（１）