ＫＯＳＰＩ市場で２９取引日にわたり売り越していた外国人投資家が戻ってきてから最も多く買った銘柄は現代自動車だった。韓国取引所が２０日に明らかにしたところによると、１６日から３日間に外国人投資家は１０６３億ウォン（約１０８億円）相当の現代自動車株を買い入れた。この期間に外国人投資家は過去２番目に長かった売り越しから買い越しに転じ、ＫＯＳＰＩ市場で総額５２１１億ウォン相当の株式を買い入れた。

現代自動車の株価は外国人投資家の買い傾向に押され４カ月ぶりに１６万ウォン台を回復した。１６日に現代自動車は１６万３０００ウォンを記録し、５月２６日以降初めて１６万ウォン台となった。外国人投資家は起亜自動車も投資対象とした。起亜自動車の外国人買い越し規模は５３６億ウォンで、外国人投資家の買い越し規模では５番目だ。７月中旬に４万３００ウォンまで落ちた起亜自動車の株価もやはり今月に入り５万ウォン台を回復した。

外国人投資家がこれまで売っていた現代・起亜自動車を買っているのは株価上昇に対する期待感のためだ。現代・起亜自動車は昨年韓国電力の土地購入後に投資家からそっぽを向かれていた。１０兆５５００億ウォンという土地取得費用はこれを分けて負担することにした現代自動車と現代モービス、起亜自動車の業績に負担として作用した。ここに円安による価格競争力低下、通常賃金をめぐる議論、中国市場での販売不振などの悪材料が重なり、現代自動車はＫＯＳＰＩ時価総額２位の座まで明け渡さなければならなかった。

だが、最近ドルに対しウォンが下落していることに加え、韓国国内だけでなく欧米など主要国での販売が回復し、利益が増えるという見通しが出ている。ＨＭＣ投資証券のイ・ミョンフン研究員は、「５四半期にわたり続いた前年同期比の利益減少が下半期には反転し、増益が予想される。企業のファンダメンタルズに対する懸念が緩和された」と説明した。

外国人投資家が買い越しに転じたこの３日間に現代自動車に次いで最も多く買われた銘柄はアモーレパシフィック（８５９億ウォン）とＳＫハイニックス（７２２億ウォン）だった。ＫＯＳＰＩ２００をベンチマークにする上場指数ファンド（ＥＴＦ）ＫＯＤＥＸ２００も６６８億ウォン相当を買い入れた。ＫＯＳＰＩ上昇にベッティングしたという意味だ。

この期間に外国人投資家が最も多く売った銘柄は第一毛織と合併後に再上場したサムスン物産だった。５２０億ウォンを売り越した。業種別では輸送装備（１９９８億ウォン）と化学業種（１７３７億ウォン）を買い越し、繊維衣服（４９５億ウォン）と鉄鋼金属（３９８億ウォン）は売り越した。