日本企業の復活、円安だけでなく体質改善も大きな役割
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2015.05.28 10:54
日本の自動車メーカーのスバルは2007年まで米国市場で苦戦を免れられなかった。会社内部から「顧客が求める車ではなく『会社が作りたい車』を作っている」という自省が出てきた。2008年の金融危機以降がらりと変わった。徹底的に消費者中心に現地化した。主力車種である「レガシー」は日本の営業店の反対にもかかわらず、「室内空間が狭い」という米国の消費者の意見を受け入れ大型化した。また、スポーツ多目的車(SUV)需要が多い山間地域を中心に営業店を再編した。その結果米国市場で7年連続販売台数が増加した唯一の自動車メーカーに成長した。営業利益率は14%でトヨタ自動車の10.3%を超え業界最高水準だ。
生産者中心から消費者中心に戦略を変えて成功したスバルのように日本企業の最近の業績改善は円安効果のためだけではないとの分析が出された。韓国貿易協会が27日、日本の週刊東洋経済の資料を整理して出した報告書「日本主要企業の競争力強化事例」でだ。