◆ＢＭＷ、１回の充電で３５キロ走る「ｉ８」展示

５月３－６日に開かれたＥＶＳは「電気自動車オリンピック」と呼ばれるにふさわしく４５カ国から１４０社が参加し、“音なき戦争”を繰り広げた。メルセデスベンツ、ＢＭＷ、日産、現代・起亜車、ルノーサムスン、韓国ＧＭのような自動車企業は代表的な電気自動車モデルを展示し、今後の戦略を紹介した。クアルコム、サムスンＳＤＩ、ＬＧ化学のような部品企業も電気自動車関連の技術力を見せた。

世界電気自動車市場でシェア５０％のルノー日産は、攻撃的な国内電気自動車市場戦略を宣言した。この日、ノーマン・ルノーアジア太平洋総括副会長は「今月中に韓国にＴＷＩＺＹを導入する」と明らかにした。国内の地方自治体と協議し、試験的に運行するということだ。ノーマン副会長は「地方自治体の積極的な電気自動車普及努力と済州道の『２０３０炭素ゼロサム』目標に見られるように、韓国はアジアの代表的な電気自動車先導国。ＴＷＩＺＹも都心型移動手段として脚光を浴びるだろう」と期待を表した。

また「プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）・ハイブリッド車（ＨＥＶ）は結局、電気自動車へと進むためのステップにすぎない」とし「ルノー日産は電気自動車の開発だけで４０億ユーロ（約５３００億円）を投資した」と説明した。ルノーサムスンのブースはＴＷＩＺＹをはじめ、小型ハッチバックＺＯＥ、準中型車ＳＭ３　ＺＥ、商用車Ｋａｎｇｏｏなど電気自動車のラインナップを展示した。

韓国ＧＭは１月のデトロイトモーターショーに登場した第２世代電気自動車「ボルト」を韓国で来年発売すると明らかにした。ボルトは電気バッテリーだけで８０キロ走行できる航続距離延長型電気自動車（ＥＲＥＶ）だ。米国では第１世代ボルトが年間２万台以上売れた。セルジオ・ロシャ社長は「電気バッテリーでだけ電気自動車ほど走行でき、ＰＨＥＶとは違う。完全な電気自動車として政府の補助金を受ける資格がある」と述べた。


電気自動車展示会で見た各社の激しい競争＝韓国（１）

電気自動車展示会で見た各社の激しい競争＝韓国（３）