「韓国鉄道と中国横断鉄道の連結を議論するべき」(2)
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2015.01.28 15:18
--北朝鮮の鉄道は劣悪だというが、北朝鮮鉄道の現況はどうか。
「韓国市民が思っているよりはるかに状況は良くない。北朝鮮の鉄道網は5400キロほどだが、日本が敷設した鉄道をそのまま使ったと考えればよい。しかし経済状況が良くないため、70年間にわたり保線がほとんど行われていない。鉄道は重い車両が通るため絶えず保線が必要だ。保線がきちんと行われていないため、北朝鮮の鉄道に問題があるのは当然だ。路盤の砂利がかなり流失し、枕木は腐って住民が燃料として持って行き、消えてしまった区間もあり、新しい枕木は加工されていない丸い木を使っているところもあるようだ。レールは古く、新しいレールが供給されず、複線の片方を取り外して使うカニバライジング(cannibalizing)も多いと聞いた。それで日本植民統治下で複線だった鉄道が今は単線となっているところもあるようだ。車両も保存状態が良くなく、ガラス窓が割れれば板をあてて使っているという。トンネルは水が漏れて崩壊の危険が高く、鉄橋も腐食が激しい。それほど状態が良くないが、京義(キョンウィ)線および国際線が時速60キロ程度で運行し、他の路線は時速20キロほどで運行する。このため乗客の輸送より貨物輸送によく利用されている」
--事情がそれほど劣悪な北朝鮮鉄道と韓国の鉄道を連結する際に出てくる問題はないのか。