韓国船主協会は１０日、北朝鮮領海を通過する韓国とロシアの定期便運航船社に、迂回（うかい）運航を要請した、と発表した。

北朝鮮が韓米合同軍事演習キーリゾルブの期間中に「北朝鮮の飛行情報区域を通過する韓国民間機の安全を保証できない」と発表したのを受け、万が一でもあり得る船舶関連事故を防ぐための措置だ。

現在、束草（ソクチョ）－ウラジオストク区間の旅客船１隻、釜山（プサン）－ヴァストーチヌイ区間のコンテナ船１隻が、それぞれ週２回と１回ずつ、北朝鮮が主張する軍事境界区域（直線基線から５０マイル）内を運航している。不定期便のタンカーも毎月約１０隻が同航路を通過する。

迂回運航する場合、定期旅客船は運航距離が５０マイル（約８０キロメートル）ほど増え、運航時間が約３時間ほど長くなる。コンテナ船は３０マイル（運行時間が約２時間ほど追加される）ほど増える。

国土海洋部の推算によると、この場合、１回運航する度に定期旅客船は１８００ドル（約２７２万ウォン＝約１８万円）、コンテナ船は１０００ドルの費用が追加で発生する。