ホルムズ海峡をめぐる米国とイランの強対強の対峙が続いている。ホルムズ海峡の封鎖と逆封鎖で対抗する両者がチキンゲームを繰り広げる中、イランは海峡の通行料を徴収するための専用口座も開設した。

27日（現地時間）、イラン議会国家安全保障・外交政策委員会所属のアラエッディン・ボルジェルディ議員は声明を通じて「イラン中央銀行はリアル貨幣をはじめ、人民元、ドル、ユーロなど4つの特殊口座を開設した」とし、「公表された指針に基づき、イラン革命防衛隊（IRGC）海軍がホルムズ海峡を通過する船舶に課す手数料は、該当の口座に入金される予定だ」と明らかにした。

これに先立ち、イラン議会（マジュリス）国家安全保障・外交政策委員会は21日、ホルムズ海峡に対する統制権を明示した「ホルムズ海峡に対するイランの主権確立に関する法律」の本会議上程を可決した。ボルジェルディ氏は「法案は議会の最初の会期で承認される予定」とし、「通行料徴収システムを法的拘束力のある制度にする法案」とした。

相手側の封鎖の隙を突く探索戦も熾烈に展開されている。ロイター通信は同日、「米国の逆封鎖にもかかわらず、24日の1日間でイラン産原油約400万バレルがホルムズ海峡を通過した」と報じた。計1050万バレルを積んだタンカー6隻は引き返したが、約400万バレルを積んだアジア行きのタンカー2隻がホルムズ海峡を抜けたという。ただし「米国が中東から遠いマラッカ海峡でも封鎖作戦を遂行しており、該当の船舶が実際に購入者に届くかは未知数だ」と同メディアは伝えた。

封鎖措置を緩和する方式で友軍を固める外交戦も観測される。ロイター通信は同日、マリントラフィックのプラットフォームデータを引用し、「ロシアの大富豪アレクセイ・モルダショフ氏に関連する超豪華ヨットが25日、ホルムズ海峡を通過した」と伝えた。ロシアとイランは長年の同盟国であり、イランのアッバス・アラグチ外相は27日、ロシアを訪れてウラジーミル・プーチン大統領と会談した。

ホルムズ海峡をめぐる両者の封鎖措置が長期化し、国際社会の関心はイランの原油貯蔵能力に向かっている。貯蔵庫がいっぱいになり原油生産を中断する段階に至れば、生産量を以前の水準に回復するのに長い時間を要するため、イランがこれをどの程度まで耐えられるかが鍵となるからだ。

ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）は同日、「米国の海上封鎖で原油の輸出ルートが断たれたイランが、原油生産を維持するために極端な措置を動員している」とし「コンテナはもちろん、状態が悪く廃棄されていた廃タンクまで活用している」と伝えた。ニューヨーク・タイムズ（NYT）はドナルド・トランプ政権関係者の言葉を引用し、「対イラン封鎖をさらに2カ月延長すれば、イランのエネルギー産業に深刻な長期的被害を与えるだろう」とし、「油田の稼働を中断しなければならない場合、莫大な修理費用が発生する可能性がある」と報じた。

米国の海上封鎖が6～8週間以上続いた場合、イラン経済が持ちこたえるのは難しいという見通しは、イラン内部からも出ている。イランの反体制メディア「イラン・インターナショナル」は同日、「最高国家安全保障会議で最近、このような内容を共有した」と報じた。米国の逆封鎖措置は13日に開始され、現在約2週間が経過した状況だ。同メディアによると、該当の会議は今後数日以内に騒乱事態が発生する可能性があるという内部評価および情報報告に基づいて招集された。