＜3＞フランスとドイツ、第6世代戦闘機の開発で危機

先月30日の英フィナンシャルタイムズによると、メルツ独首相が共同開発戦闘機事業が白紙になる可能性を認めながら、フランス・ドイツ・スペイン第6世代戦闘機を開発する未来戦闘航空システム（FCAS）事業が失敗に終わる可能性が高まった。

メルツ首相はフランスと問題を解決する努力をし、とにかく共同システムを開発すると明らかにしながら、事業が縮小した形で継続する可能性があることを示唆した。メルツ首相はフランスと共同航空機開発・製作をどの程度まで持続するのか集中的な議論を進めていて、数週以内に共同決定を出すと予想すると明らかにした。

メルツ首相の発言は、2日前のエアバス・ディフェンスのマイケル・ショホローン最高経営責任者（CEO）の発言に続いて出てきた。ショホローンCEOはユーラクティブのインタビューで、欧州次世代戦闘機の開発を遅延させている葛藤の解決策はフランスとドイツがそれぞれ別の戦闘機を開発することだと明らかにした。

フィナンシャルタイムズは11月、フランスとドイツが共同戦闘機開発を放棄して「戦闘クラウド」と呼ばれる指揮統制システム開発に集中する案を議論中だと報道した。当時、フランスとドイツは2025年末までに紛争を解決することで合意したが、マクロン仏大統領とメルツ首相が先月6日にパリで会った後、決定が今月末まで延期された。

ダッソーとエアバスは戦闘機設計および製作をめぐり葛藤が続いてきた。当初はダッソーが主導しエアバスがパートナーとして参加する予定だったが、両社は協力方式で隔たりを表した。ダッソーは供給会社選定・主要決定に関する主導権を望むと明らかにしたが、エアバスはこれを拒否してきた。

メルケル元独首相当時にFCASを共に推進したマクロン大統領は11月、産業界グループを公開的に叱責し、これを受け、12月に企業と仏独政府省庁間の交渉が再開された。情報筋によると、ダッソーはエアバスを明示的に下請け会社とし、国際委員会の代わりにフランス軍需調達機関が事業を監督するよう要請する内容を含む新しい事業運営案を政府に提案した。

FCAS事業は産業界の能力と共に政治的なプロジェクトという指摘もある。交渉に参加した関係者は「FCASは常に政治的なプロジェクトだったため、カギは継続推進する政治的意志が十分にあるかということだ。フランスにはあるが、ドイツにはない」と話した。

次世代戦闘機をドローンネットワーク・AIクラウドと連動して運用することを中心とするFCASプロジェクトの核心葛藤の一つはフランスとドイツのそれぞれ異なる要求事項だ。例えば、フランスの核抑止力と空母運用能力はドイツが好む仕様とは異なる要求の条件が必要だ。

チェ・ヒョンホ／ミリドム代表／軍事コラムニスト

【ミリタリーブリーフィング】フィンランド軍が米軍をすべて圧倒…グリーンランド狙う米国、北極戦闘力は低い（1）