現代自動車グループの対米電気自動車輸出が現地生産拡大と販売不振が重なり大幅に減少した。

韓国自動車モビリティ産業協会（ＫＡＭＡ）によると、現代（ヒョンデ）自動車・起亜（キア）が１～５月に米国に輸出した電気自動車は前年同期の５万９７０５台より８８％減少した７１５６台にとどまった。現代自動車・起亜の対米電気自動車輸出は１～５月基準で２０２１年が４４４１台、２０２２年が２万８４７４台、２０２３年が４万６５４２台、昨年が５万９７０５台と着実に増加していた。年間基準では今年の対米輸出は２万台を超えるも容易でない見通しだ。昨年は９万２０４９台を輸出した。

輸出減少は現代自動車グループが最近米国に電気自動車生産基盤を構築した影響もある。現代自動車グループは今年、米ジョージア州に電気自動車専用工場の現代自動車グループメタプラントアメリカ（ＨＭＧＭＡ）を竣工し、上半期に「アイオニック５」を２万８９５７台、「アイオニック９」を４１８７台出庫した。起亜も昨年電気自動車の現地生産を始め、今年米国で「ＥＶ６」を７４４１台、「ＥＶ９」を７４１７台生産し販売した。

問題は現地生産を増やしたが米国内での販売台数はむしろ減った点だ。市場調査会社ウォーズインテリジェンスによると、現代自動車・起亜が上半期に米国で販売した電気自動車は４万４５５５台で前年同期より２８％減少した。米国内の電気自動車総販売台数は５．２％増加したが、現代自動車・起亜はマイナス成長した。

下半期の見通しも明るくない。トランプ米大統領の「ひとつの大きくて美しい法案」施行により電気自動車購入税額控除が９月末で早期終了する。韓国経済人協会は最近の報告書で、現代自動車グループの米国市場での電気自動車販売台数が年間最大４万５８２８台、売り上げ約２兆７２００億ウォンが減少するという分析を出した。