昨年韓国の自動車メーカーの輸出量が８年ぶりの最多を記録した。北米と欧州市場を中心に輸出が大きく膨らんだことがわかった。

韓国自動車モビリティ産業協会（ＫＡＭＡ）が２８日に明らかにしたところによると、韓国自動車メーカー６社（現代自動車、起亜、韓国ＧＭ、ＫＧモビリティ、ルノーコリア、タタ大宇）が昨年１９６カ国に輸出した自動車台数は２７６万３４９９台と集計された。２０２２年に１９７カ国に輸出した２３０万３３３台より２０．１％増加した数値だ。韓国の自動車メーカーが年間２７０万台以上を輸出したのは２０１５年の２９７万４１１４台から８年ぶりだ。

地域別に見ると、北米が１５４万９１６４台で最も多かった。次いで欧州連合（ＥＵ）が４３万５６３１台、中東が２１万９５３０台、オセアニアが１８万７１１８台の順だ。単一国別では米国が１３０万５９９１台で最多を記録した。次いでカナダが２１万８７２１台、オーストラリアが１６万９２０５台、英国が８万７０６４台の順となった。

主要貿易相手国である中国は２５７１台、日本は１５０６台で３０００台も売れなかった。日本はトヨタを筆頭とした自国ブランドの販売比率が高く、中国は現地自動車メーカーの技術力が向上し韓国の自動車メーカーが有利な位置を先取りするのが難しくなったためだ。ウクライナと戦争中のロシアに輸出した自動車もやはり前年比９４．３％急減の８０８台にとどまった。

輸出額も過去最高を記録した。１６日に産業通商資源部が発表した昨年の自動車輸出額は７０９億ドル（約１０兆円）で、２０２２年に記録した最大輸出額の５４１億ドルを３０％以上上回った。産業通商資源部はエコカー輸出が増え、輸出単価が上昇したと説明した。

ＫＡＭＡ関係者は「今年も昨年と同水準の輸出の流れが続くだろう」としながら２７５万台を輸出すると予想した。

保守的な見通しも出ている。現代経済研究院のチュ・ウォン研究室長は「最大の米国市場の消費心理が期待ほど早く回復しないと予想する。昨年ほど自動車輸出は良くないだろう」と予想した。続けて「今年は収益性を中心に目標を保守的にとらえなければならない」と付け加えた。