現代自動車グループが「アイオニック５」「ＥＶ６」など主力車種の販売好調により１－３月期に海外市場で電気自動車販売台数１０万台を突破した。

ヒョンデ（現代自動車）と起亜（キア）によると、１～３月の両社の電気自動車世界販売は１３万５４９９台で前年の同期の７万６８０２台より７６．４％増えた。内需は３万９８２台で昨年１－３月期の２万２７６８台より３６．１％増加したが、海外販売台数が１０万４５１７台で前年同期の５万４０３４台から９３．４％増え増加幅が大きかった。

◇「アイオニック５」「ＥＶ６」各２万台で好調

主要モデル別ではヒョンデ「アイオニック５」が２万３４５４台、起亜「ＥＶ６」が２万１８５５台でそれぞれ１－３月期の海外販売２万台を超えた。アイオニック５は前年同期の１万２４２３台に比べて海外販売が２倍近くに増え、電気自動車市場の競争が激しい米国でも２月と３月にそれぞれ２０００台以上売れた。

起亜「ニロＥＶ」は１万９２０７台、ヒョンデ「アイオニック６」は１万５０１０台で海外販売１万台を突破した高級ブランドのジェネシスは「ＧＶ６０」が２６２６台、と「Ｇ８０」電動化モデルが４７７台で３０００台ほどの海外販売実績を上げた。

ヒョンデと起亜を合わせた今年の電気自動車世界販売目標は５８万８０００台で昨年の販売台数３７万１８００台より２０万台以上多い。ヒョンデは１月の業績発表行事で今年の電気自動車販売目標を３３万台、起亜は最近のインベストデーで２５万８０００台をそれぞれ提示した。

通常韓国の自動車業界は年末を過ぎた１－３月期がオフシーズンに当たる。特に電気自動車は政府と自治体補助金が確定する２月以降から販売が回復し概ね実績は低い方だ。こうした点を考慮すればヒョンデと起亜の今年の電気自動車販売目標達成は無難な見通しだ。

◇今年の目標５８万８０００台…２０万台増える

現代自動車グループはこれに先立ち１１日に京畿道華城（キョンギド・ファソン）で開かれた起亜の目的基盤車両（ＰＢＶ）電気自動車専用工場起工式で２０３０年まで韓国の電気自動車分野に２４兆ウォンを投資すると明らかにした。これを通じ電気自動車の年間国内生産量を２０３０年に１５１万台、世界生産量を３６４万台に引き上げ、電気自動車販売で世界３位に入るメーカーとして跳躍するという目標を提示した。

来年から相次いで起亜の光明（クァンミョン）工場の生産ラインを電気自動車専用ラインに転換するなど、韓国国内の電気自動車生産基盤を拡大する予定だ。現代自動車グループ関係者は「素早い電気自動車生産施設交代を通じて韓国を世界的電気自動車生産拠点として育成したい」と話した。